汽車自動防凍抑塵噴灑方案推薦廠家「多圖」

在煤炭生產中，要應用輸送裝置將開采出來的煤炭運輸到地點，由于煤炭含濕量較大，當環境溫度低于冰點時，就會發生煤炭和輸送帶在一起的現象，從而致使傳送帶不能正常運轉，甚至損壞輸送設備。目前常用的解決方法是人工向輸送帶上噴灑防凍液，以阻隔輸送帶與煤炭的。

汽車自動防凍抑塵噴灑方案和人工噴灑的對比：

1、防凍液具有一定毒性，刺激皮膚，損害呼吸系統，容易對噴灑操作人員的健康造成一定的損害；

2、勞動環境較差，操作人員抱著冰冷的噴槍，隨時變換噴槍角度，勞動強度較大，如遇風、雨等天氣狀況，條件將更為惡劣；

3、采用人工噴灑的方法，噴灑方向很難準確定位，致使防凍液四濺或噴到輸送帶之外，不僅噴灑質量很難達到技術要求，實現不了噴勻、噴全的噴灑效果，還會腐蝕設備；

4、噴灑量難以控制，在“多噴比少噴保險”的理念指引下，就多多益善，浪費了防凍液，加大了生產成本；

5、由于現有人工噴灑裝置的噴頭霧化程度不高，致使輸送帶邊緣噴的少，易發生，還有大部分防凍液流到運輸帶中部，形成坑洼，造成浪費。

汽車自動防凍抑塵噴灑方案在煤礦生產者中的重要作用
煤炭、礦粉等散堆裝貨物的運輸是鐵路貨物運輸的重要組成部分。由于中國北部邊疆，冬季比較寒冷，水洗煤、礦粉等含水散堆裝貨物在冬季運輸過程中極易發生現象，產生凍車，造成卸車站卸車困難，嚴重影響鐵路運用車的正常周轉，為此鐵路部門采用向運輸車輛的車幫車底及含水散堆裝貨物內噴灑防凍液的辦法，避免運煤車的掛壁、粘底現象，保證卸車過程的順利進行解決冬季凍車問題。


我國汽車自動防凍抑塵噴灑方案面臨的市場現狀
目前，鐵路普遍采用向運輸車輛的車幫、車底及含水散堆裝貨物內噴灑防凍液的辦法解決凍車問題。但是在北方地區內的大部分裝車點，筒倉噴灑設備五花八門，一點一樣，多為各裝車企業自制設備，在儲液量、噴灑量、噴灑效果各方面難于達到和鐵路局相關標準要求，現場卡控和檢查工作難于開展。
汽車自動防凍抑塵噴灑方案包括那些設備構成

防凍液噴灑設備，包括底座和控制器，所述底座上設有安裝柱和儲液罐，所述安裝柱的側壁上設有安裝孔，所述安裝孔內設有距離傳感器，所述安裝柱的頂部設有安裝腔，所述安裝腔內設有推桿電機，所述推桿電機頂部連接連接件，所述連接件的一側連接噴灑裝置，所述連接件的另一端通過輸液管與儲液罐連接，所述儲液罐內設有抽液栗，所述抽液栗與輸液管連接，所述輸液管上依次設有減壓閥和流量計，所述噴灑裝置包括噴液桿和多個噴頭，所述噴液桿內設有噴液管，所述噴頭與噴液管連通，所述噴液管與所述輸液管連通，所述噴液桿的底部設有第二距離傳感器，所述控制器分別與距離傳感器、推桿電機、抽液栗、流量計、第二距離傳感器電連接。

冬季的時候，鐵路煤炭運輸的快速裝車系統在向列車車皮裝煤之前，必須向每節車皮噴灑防凍液。

傳統噴灑裝置的缺點：


當前的防凍液噴灑系統主要利用3組光電傳感器控制電磁閥的開合；并 在火車勻速前進時，將防凍液噴灑在車底及車幫上。但由于裝車時各類因素的影響，列車存 在時走時停的現象。當列車停止時，如果噴頭還在車廂內，則會不停地噴灑。這不僅造成了 極大的浪費，同時，多余的防凍液也會流向鐵路兩側，勢必對周圍的環境造成一定污染，而 且，還存在有安全隱患。因此，現有技術存在有未能解決列車靜止時停止防凍液噴灑的技術缺陷，造成長 時間停車時只能依賴于操作工人完成停止噴灑的動作；其可靠性低，且不能及時有效地完 成相應操作。
新型防凍噴灑裝置的優勢：


包括與列車車皮相連接的輪式測速傳感裝 置，所述輪式測速傳感裝置包括與車皮的車幫相連接的輪體，在所述輪體的周圍設有若干 組感應片，所述感應片與防凍液噴灑系統的關閉和/或打開電磁閥相連接，由于本實用新型設置了輪式測速傳感裝置，將車皮的直線 運動轉化為圓周運動，并通過感應片與電磁閥的結合控制防凍液的噴灑或停噴，因此，本實 用新型能夠有效地減少物料消耗及環境污染，同時，也降低了操作人員勞動強度并防止安 全隱患的產生。此外，本實用新型還具有投入成本少、回報效益大等優點。

汽車自動防凍抑塵噴灑方案設備新型設備

    在原裝置基礎上創新設計了噴灑滾筒裝置，裝置的主要功能是防止漏灑，就是在噴頭進入列車車廂內噴灑位時，滾筒向下旋轉，噴頭朝下露出，噴灑防凍液，在噴頭即將噴完離開車廂之前，滾筒向上回轉，噴頭關閉，汽車自動防凍抑塵噴灑方案但是控制開閉的電磁閥至噴頭這一段有余液，通過滾筒向上回轉，把余液收集在滾筒里；進入下一節車廂后，滾筒再向下回轉，電磁閥打開開始噴灑，同時將滾筒內的余液倒在車廂內。噴灑現場不漏不灑，既環保又節約防凍液用量。滾筒工作時，電氣系統發出信號，通過液壓系統驅動液壓馬達回轉，在電液比例閥的控制下，使滾筒以理想的速度完成回轉，同時角度傳感器**控制滾筒的旋轉角度。

防凍噴灑是什么過程

     防凍液噴灑過程中，為了使車廂四壁及底面全部噴灑到位，不留死角，又不浪費防凍液，達到車皮完全防凍的理想效果。原單路噴頭改為三路噴頭，每路噴頭數量可選。分別對應固定的噴灑位置，依次是車廂前側、車廂左右側和底部、車廂后側原單路固定噴頭改為角度萬向可調、流量可選的噴頭，按噴灑量要求配置。

   選用不銹鋼可調球形噴頭，此類型噴頭由螺紋主體座、可拆卸帽蓋和萬向可調球形噴頭三部分組成，可快速**調整噴射方向，噴頭角度經過嚴密**的計算，相互依托形成有補位的扇形區域，汽車自動防凍抑塵噴灑方案可以滿足不同角度，不同噴灑量的要求。使噴灑達到覆蓋，無縫隙，無缺位的理想狀態。為了防止液體噴灑到車廂外，滾筒外還設置了不銹鋼防護罩，防護罩下部還加裝了橡膠防護墊。即使在刮大風的惡劣天氣環境下，也能有效地防止液體外泄、飛濺，不會對設備下方的工作人員或其它設備造成慢性破壞，符合當下國家工業品設計的環保理念。