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共軌噴油器

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發動機工作原理和組成部分。挖機的發動機一般是4缸和6缸的，其組成部分和工作原理是大致一樣的。現階段發動機一般是由增壓器、進排氣支管、油泵供油系統、潤滑系統、冷卻系統（水泵、水箱等）配氣機構、曲軸機體組成還包括起動泵。

工作原理四行程是由進氣，壓縮，做功和排氣四工作過程組成。一個工作循環，該循環是在曲軸旋轉兩圈，缸塞往復四個行程內完成的。

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發動機試驗臺可對發動機的功率、轉速、扭矩、油耗、油壓、煙度、尾氣、水穩等進行綜合測試，確保經再制造后的發動機性能及使用壽命。

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故障排除方法

噴油壓力太高：

（1） 調壓彈簧彈力高 按規定重新調整至規定壓力，并擰緊鎖緊螺母。

（2） 針閥粘住，清洗或研磨。

（3） 噴孔堵塞 清理噴孔或更換油嘴（噴嘴）。

噴油器漏油：

（1） 調壓彈簧斷裂 更換新彈簧

（2） 針閥體座面損壞 更換

（3） 針閥咬死 清理修磨或更換

（4） 緊帽變行 更換

（5） 噴油器體平面磨損 修磨或更換

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。洋馬”品牌，原裝4TNV88噴油器，對于中國農機行業的發展有著不同尋常的意義：洋馬半喂入聯合收割機是同類機型中最早進入中國市場的，已經成功實現了在機器寬度范圍內旋轉的ViO發展目標，同時仍保持常規設備的穩定性和工作性能。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。