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預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多

隨著高速公路建設規模的擴大，預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多。

預應力就是在施工期間，預先為結構施加壓應力的一種施工方式。預應力能夠有效抵消大部分載荷導致的拉應力，對公路起到保護作用。

通過預應力金屬波紋管使公路結構在正常使用情況下不產生裂縫或延緩裂縫出現的時間。但是從目前對全國各地高速公路檢查情況來看，預應力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

如何提升公路橋梁施工中預應力技術的應用效果是建筑學界關注的一個問題。

從目前的施工隊伍結構來看，由于缺乏準入機制，大多數工人是來自于農村的剩余勞動力，他們沒有受過專業的訓練，更不懂相關的技術問題，施工隨意。2、存放的臭氧環境：臭氧會損壞橡膠材料，貯藏環境中不行存在任何可開釋臭氧的物質，如燈、金屬波紋管存放的管。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標準要求，很容易出現偏差，造成張拉力高低不平的現象，這對于橋梁的質量影響非常大。

預應力金屬波紋管技術在公路橋梁施工中已經得到了普遍應用，預應力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴重，需要做好預應力金屬波紋管橋梁施工中的質量控制。

金屬波紋管施工時要注意以下三點

1、波紋管的挑選

關于現在施工可以挑選的波紋管來說，主要有塑料波紋管以及金屬波紋管這兩種，其所具有剛度的高低將直接對咱們實踐管道的布設狀況產生影響，也可以有用的避免波紋管在實踐施工的振搗磕碰以及混凝土的壓力下呈現變形狀況。對接口處細心操作，理順并固定住線型，以形成圓滑通順的預應力金屬波紋管孔道。對此，就需求咱們在波紋管挑選時可以挑選更高強度的管。

一般狀況，現澆梁應運用塑料波紋管，預制梁宜選用塑料波紋管，也可運用金屬波紋管。

2、波紋管的銜接

跟著施工標準化的提高，對預應力管道波紋管的銜接，也提出了較高的要求。

塑料波紋管宜選用熱熔銜接，先用熱熔機上電熱片將預備銜接的兩個波紋管端部熱熔，再用銜接器壓緊、銜接。塑料波紋管也可用套管銜接，但質量不易控制。

金屬波紋管現在還是選用套管銜接，再進行包裹。工藝落后，質量不宜控制。

3、波紋管的布設

首要，咱們應當對橫向定位鋼筋進行設置，在規劃時首要對其更高點進行設置，之后再是更低點以及直、曲線之間的變點。而如果管道剛度較好，那么咱們則可以依據狀況不設置縱向的定位導向筋;

其次，管道在布設時需求從結構的其間一側穿入，并以一邊穿一邊接的方式進行;

金屬波紋管是一種外型象規則的波的管材，常用的金屬波紋管有碳鋼的，和不銹鋼的，也有鋼質襯塑的、鋁質的等等。用戶依據管系熱位移狀況選定了適宜的補償器今后，至少還得供給管內的流轉介質。主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動，或者不規則轉彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場合做管道與管道的連接，或者管道與設備的連接使用。金屬波紋管管坯為薄壁不銹鋼帶焊管進行波形加工而成，富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。適用于空氣、蒸氣各種工業氣體及水、油類、藥品等各類流體介質的輸送，對管系的往復運動、熱膨脹系吸收、振動吸收、配管的中心調整起著重要作用。