東莞邊坡支護工程優惠報價「多圖」

工程護坡有坡面防護和支擋結構防護兩類。坡面防護常用的措施有灰漿或三合土等抹面、噴漿、噴混凝土、漿砌片石護墻、錨噴護坡、錨噴網護坡等。此類措施主要用以防護開挖邊坡坡面的巖石風化剝落、碎落以及少量落石掉塊等現象。隨著人們環境意識及經濟實力的增強，生態護坡技術已經成為現今常用的邊坡支護方法。所防護的邊坡，應有足夠的穩定性，對于不穩定的邊坡則先支擋再防護。

工程護坡有坡面防護和支擋結構防護兩類。坡面防護常用的措施有灰漿或三合土等抹面、噴漿、噴混凝土、漿砌片石護墻、錨噴護坡、錨噴網護坡等。

邊坡支護工程簡介

1、進場砂石、水泥、鋼筋原材料按管理標準上墊下蓋妥善保管。

鋼筋采用示HPB300、HRB400鋼筋。鋼筋必須具有出廠合格證明，使用前應對鋼筋進行隨機抽檢作力學性能試驗，滿足規范要求后方可投入使用。

噴射混凝土材料要求

水泥：應優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于32.5MPa；

砂：應采用堅硬耐風化的中砂或粗砂，細度模數宜大于2.5，干法噴射時，砂的含水率宜控制在5％～7％；

石：應采用堅硬耐風化的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm；當使用堿性速凝劑時，不得使用活性二氧化碳的石材；

邊坡支護形式有哪些
主要有：擋土墻、護面墻（窗孔式和實體式、肋拱式）、框格錨桿和框格錨索,人字骨架護坡,植草種樹或鋪草皮等.如果是強風化石質坡面的話還可以水泥漿噴射.

高速路邊坡支護工程

對于山區高速公路，路基工程挖方數量大，路塹邊坡高，地質比較差的地段一般采用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩定。3、錨噴支護（鋼管錨桿φ48，壁厚3mm），一般經濟指標為31~45元/m。預應力錨索地梁工程施工是一項地質條件變化復雜、關鍵工程隱蔽和施工技術難度較大的特殊施工作業，要安排一支受過專業訓練、具有豐富施工經驗的專業施工隊伍進行施工。主要施工工序如下：

1、錨孔測放

邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。根據各工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。對于采取何種支護技術，首先就要對施工地點的地質條件進行一個全方面的勘察。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。

此工程由于場地狹窄，邊坡位置的要求比較，所以做好邊坡的施工放線工作十分重要。根據測量放線的位置，土方分層分段開挖，開挖后應及時支護，開挖一層，支護一層，上層未支護完，不得開挖下一層，同時不得在大雨天開挖施工，坡腳土層必須保持原狀土，每層開挖深度不宜超過3。根據測量放線的位置，土方分層分段開挖，開挖后應及時支護，開挖一層，支護一層，上層未支護完，不得開挖下一層，同時不得在大雨天開挖施工，坡腳土層必須保持原狀土，每層開挖深度不宜超過3.0m，每段開挖長度不宜大于25m，開挖后，應及時修整坡面，開挖肋梁槽（巖石出露部分

工程防護

1.1 抹面與捶面[1]

1.1.1適用條件：

①對各種易于風化的軟巖層（如泥質砂巖、頁巖、千枚巖、泥質板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；

②所防護的邊坡，本身必須是穩定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；

③所防護的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質邊坡。

1.1.2構造要求：

①抹面厚度一般為5～7cm，捶面厚度為10～15cm，一般為等厚截面。

②抹面與捶面工程的周邊與未防護坡面銜接處，應嚴格封閉。如在其邊坡頂部做截水溝，溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護。

③大面積抹面或捶面時，每隔5～10m應設伸縮縫。

邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環保之路”的設計原則。

對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：①邊坡穩定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩定性。②環境保護:使工程對環境的擾亂程度減少到zui小，并謀求人工構造物與自然環境相協調。注漿加固：當邊坡坡體較破碎、節理裂隙發育變大時，可采用壓力注漿的方法，對邊坡坡體進行加固效果下，經過鉆孔壁周圍切開的節理裂隙向附近浸透，對破碎邊坡巖土體起到膠結效果，東坑邊坡支護工程，形成全體。③綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發揮防護工程的綜合效益。