阿斯塔納中歐班車品牌企業(yè)

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納中歐班車

【“霍爾果斯-阿騰科里”鐵路】2011年12月，中國開行的2001次列車、哈薩克斯坦開行的3602次列車在中哈鐵路接軌點(diǎn)通過，相向駛向?qū)Ψ杰囌荆@標(biāo)志著中哈霍爾果斯至阿騰科里鐵路口岸通車運(yùn)營。這是繼中國連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運(yùn)營20年后，中國第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國際鐵路通道。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納中歐班車根據(jù)對參與加工產(chǎn)品出口的公司的新支持規(guī)則，哈薩克斯坦補(bǔ)償鐵路，航空，海運(yùn)和公路用于貨物運(yùn)輸?shù)闹С龅?0％。此次與哈薩克斯坦鐵路對接的中國境內(nèi)鐵路為精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路。精伊霍東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯站，全長292公里；哈方境內(nèi)為熱特肯至阿騰科里鐵路，全長293公里。

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我們專注于中亞鐵路運(yùn)輸17年了。自營的班列便宜，服務(wù)好，時(shí)效快單單是自營鐵路就需要雄厚的資金實(shí)力，我們品牌的價(jià)值實(shí)力有目共睹

今天，該國在國外市場上的120個(gè)國家/地區(qū)銷售800多種產(chǎn)品。由于哈薩克斯坦遠(yuǎn)離大型市場并且無法直接進(jìn)入海路，因此成本增加，而其在產(chǎn)品成本中所占的比例為30％。這影響了哈薩克斯坦產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的競爭力。

哈薩克斯坦的貿(mào)易部門非常重視為剛剛開始出口其產(chǎn)品的中小企業(yè)提供支持。以哈薩克斯坦出口到德國為例，該國的主要支持是中小企業(yè)的代表。這對出口型小企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

目前，已有52家從事加工產(chǎn)品出口的公司得到了國家的資金支持。這為增加出口和進(jìn)入新市場奠定了基礎(chǔ)。已經(jīng)累計(jì)減免超過10億堅(jiān)戈（約1818萬）。

的是，哈薩克斯坦向俄羅斯，烏茲別克斯坦，，塔吉克斯坦和中國出口產(chǎn)品。總共向18個(gè)國家出口產(chǎn)品。

中國到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納中歐班車

中國的國際鐵路運(yùn)輸我國的國際鐵路運(yùn)輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯(lián)運(yùn) ，第二種是對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸。

A.國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單,鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，不需收、發(fā)貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔(dān)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)。

需要注意的是，當(dāng)貨物權(quán)利人沒有被記載于運(yùn)單上，且與貨物權(quán)利人簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸主體也非運(yùn)單載明的締約承運(yùn)人時(shí)，貨物權(quán)利人與該運(yùn)輸主體之間的法律關(guān)系似乎不再受《國際貨協(xié)》的調(diào)整，而應(yīng)適用對應(yīng)的國內(nèi)法，因?yàn)榇藭r(shí)貨物權(quán)利人和運(yùn)輸主體均不符合《國際貨協(xié)》對發(fā)貨人和承運(yùn)人的定義。據(jù)了解，此舉是與哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁馬明·阿斯卡爾、副總裁阿洛佩斯巴耶夫·卡納特等一行5月30日在烏魯木齊會談的成果，并在當(dāng)日廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司與哈鐵快運(yùn)股份公司簽署合作協(xié)議。

到阿斯塔納鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納中歐班車

哈薩克斯坦預(yù)測，到2020年，鐵路貨運(yùn)將增長至750萬個(gè)40英尺集裝箱，而去年從中國西部運(yùn)輸?shù)綒W洲的僅有2500個(gè)集裝箱。這一巨大增長可能會給哈薩克斯坦的鐵路網(wǎng)帶來極大壓力；已制訂了鋪設(shè)更多鐵軌的計(jì)劃，以應(yīng)對流量。廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部工作效率將提升五倍，所需文件數(shù)也將減少40%。但即便達(dá)到750萬個(gè)集裝箱的水平，經(jīng)過哈薩克斯坦的鐵路貨運(yùn)量將仍只有歐亞之間海運(yùn)的十分之一。

隨著火車?yán)^續(xù)前行，調(diào)度場的鐵道減少到三條，隨后并為兩條，后合為一條，朝著平坦的歐亞大草原延伸。

自廣州大洋供應(yīng)鏈物流部成立之初就致力于開展 “一帶一路”的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開拓和發(fā)展國際鐵路、國際汽車運(yùn)輸倉儲、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、拖車、境外付匯代碼于一體的國際物流服務(wù)。經(jīng)過不懈的努力的發(fā)展，已成為中國可以獨(dú)立開辟和運(yùn)營班列運(yùn)輸?shù)奈锪鞴局唬云鋵I(yè)、的服務(wù)得到客戶的充分認(rèn)可。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納中歐班車這邊對大洋物流集團(tuán)有什么不了解的地方，可以撥打頁面電話了解。在中亞、歐洲、俄羅斯等地完成業(yè)務(wù)覆蓋，可根據(jù)客戶的實(shí)際需要為您提供的運(yùn)輸路線，快捷的運(yùn)輸方式和的運(yùn)輸價(jià)格，并以務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度完成客戶交付的每一份重托。