東莞插卡收音機(jī)OEM貼牌的行業(yè)須知 快樂相伴品牌直營

東莞德旺電子——插卡收音機(jī)ODM加工，多功能收音機(jī)供貨廠家，插卡收音機(jī)OEM貼牌

快樂相伴L-238 多功能插卡音箱便攜式老人收音機(jī)隨身聽老人機(jī)迷你

從 2004 年開始系統(tǒng)的玩收音機(jī)，然后就一發(fā)不可收拾了，也潛水于廣壇兩德論壇礦壇，玩機(jī)十多年，給我感觸就是：一山還有一山高，感受到了國內(nèi)外在收音機(jī)做工上差距的變化。

iCOM IC-R6

配合 NAGOYA NA-771 天線，iCOM IC-R6 就是我的航空波段接收設(shè)備，也能本地 Ham 的通聯(lián)和電視伴音VHF：1-12 頻道，UHF：13-56頻道；當(dāng)然接收個本地調(diào)頻和中波短波強(qiáng)臺也是可以的，只是音質(zhì)不敢恭維，畢竟是手持機(jī)。

隨身收音機(jī)SANGEAN DT-120CL透明外殼，可以看到里面元器件。因?yàn)樵b的系統(tǒng)和車內(nèi)其他系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性很高，而且各個系統(tǒng)都是經(jīng)過反復(fù)測試，所以優(yōu)勢就是使用方便而且穩(wěn)定。透明外殼的就是： 39FP，曾經(jīng)美國聯(lián)邦定制采購了，而名聲大振，導(dǎo)致后來賣家至二手都要500-800RMB 一臺，簡直就是無理取鬧。DT-120CL 的性能接收本地FM 和 AM 強(qiáng)臺不是問題。

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主要經(jīng)營：麥克風(fēng)音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機(jī)，多功能插卡音箱，藍(lán)牙音箱，唱戲機(jī)，音頻播放器，擴(kuò)音器等電子產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)與加工。

誤區(qū)三：線材是不值錢的

　　線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。東莞德旺電子——便攜式收音機(jī)生產(chǎn)加工，收音機(jī)品牌合作加盟，插卡收音機(jī)OEM貼牌山進(jìn)909x主要參數(shù)產(chǎn)品重量 733。在電源線上，只要是稍微好點(diǎn)的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快?

　　誤區(qū)四：調(diào)音是免費(fèi)的

　　調(diào)音是免費(fèi)的，這是很多車主都普遍認(rèn)為的。有些很專業(yè)的人，會用專業(yè)的收信機(jī)，裝一個大型的室外天線，比如偶極天線，甚菱形天線，長線天線，八木天線，對數(shù)周期天線，多單元方框天線。而且還是覺得理所當(dāng)然，為什么會出現(xiàn)這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調(diào)下音也就不說錢不錢了，.其實(shí)大家都知道，汽車音響改裝調(diào)音是難學(xué)的，難掌握的一種技能。可是為什么大家都把這種這么掌握的技能都免費(fèi)送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果。可是車主卻不知道，調(diào)音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是免費(fèi)幫您調(diào)音的，買2包煙給那師傅吧。

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說到這里我想舉兩個典型的正面例子：沃爾沃的寶華和雷克薩斯ES300上的馬克萊文森。7600GR給我的感覺是：調(diào)頻一般，靈敏度不行，不值得這個價位。寶華的汽車音響用的都是金屬高音，就像上面這種圖，這是沃爾沃的XC60頂配版，透過中控臺中間這個高調(diào)的高音喇叭的面罩，可以清楚的看到面罩下有一顆金屬振膜的高音揚(yáng)聲器。這套音響給我印象極深，它對高頻和泛高頻的解析力讓我差異。跟其他品牌的音響比，寶華這套系統(tǒng)在高頻的細(xì)節(jié)展現(xiàn)上有明顯的優(yōu)勢。

具體來說：很多曲目你都能聽出明顯的不同，鋼琴的琴聲會更清脆更結(jié)實(shí)；《一意孤行》里極高頻的琵琶聲，不經(jīng)意間三角鐵的清脆聲……在很多音響系統(tǒng)里，這些細(xì)節(jié)往往會被隱藏到其他聲音背后，讓你捉摸不到，似聽非聽；但在寶華系統(tǒng)下，這些越是高頻極高頻的延展范音，其清晰度，悅耳度，聲音細(xì)節(jié)的解析力，越是完整且驕傲的出現(xiàn)在你耳朵里，讓你無法回避的聽到，而且它還有濃郁的金屬味兒，你閉著眼睛也能聽出來和絲絹膜振膜揚(yáng)聲器的不同，這就是金屬高音的魅力所在。普通汽車的車載音響，往往在車機(jī)和揚(yáng)聲器之間沒有單獨(dú)的功率放大電路，主機(jī)內(nèi)置功率放大電路，經(jīng)過放大的音頻信號從主機(jī)背后出來，直接連接到四門上的揚(yáng)聲器，推動喇叭發(fā)聲。有了高解析力的中高音，再加上足夠的功率作為底氣，聲音才夠致密，夠細(xì)膩。

對于愛車上的音響系統(tǒng)，有人覺得一套高品質(zhì)的音響是剛需，也有人覺得只要能出聲就行。我覺得他說的很對——

可鑒于成本的考慮，大多數(shù)車企的大多數(shù)型號的車都無法配備高品質(zhì)的音響系統(tǒng)。東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，插卡收音機(jī)OEM貼牌，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌同一品牌也有不同功率和喇叭數(shù)量的差異，所以這只是個人拍腦袋的一個主觀印象，不具備任何意義，有不同意見歡迎抬杠。這也是為什么汽車后市場會有音響改裝升級這個服務(wù)項(xiàng)目。既然對于一部分人來講，好的音響系統(tǒng)是剛需。那么很有可能在幾個備選車型里，有一套出色的音響系統(tǒng)的車終會成為選車的關(guān)鍵因素。為此，有一部分車企就會投入資金讓國際品牌的音響廠商為自己某一部分車型打造音響系統(tǒng)。

雖然車企和音響廠商合作現(xiàn)在已經(jīng)是司空見慣的事，但真正做出讓大家都頷首稱贊卻鮮有耳聞。那么很有可能在幾個備選車型里，有一套出色的音響系統(tǒng)的車終會成為選車的關(guān)鍵因素。究其原因，無非還是因?yàn)槌杀締栴}。為了把控成本，甚至有些車型在之前還對音響系統(tǒng)頗為重視，可車型更新?lián)Q代之后，基于成本的考慮，會把原來高品質(zhì)的音響系統(tǒng)減配掉。因?yàn)槟壳敖^大部分國人選車，音響系統(tǒng)表現(xiàn)是否遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以撼動選車的決策。