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物流系統是社會經濟系統的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。

物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統的建立對社會經濟效益的影響，其直接表現形式是這一物流系統如果作為一個子系統來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。物流系統本身雖已很龐大，但它不過是更大系統中的一部分，因此，必須寓于更大系統之中。如果一個物流的建立，破壞了母系統的功能及效益，那么，這一物流系統盡管功能理想，但也是不成功的，因為它未能實現其根本目的。物流不但會對宏觀的經濟效益發生影響，而且還會對社會其他方面發生影響。作為一種新型管理機制，CRM極大地改善了企業與客戶之間的關系，實施于企業的市場營銷、銷售、服務與技術支持等與客戶相關的領域。物流的建立，必須考慮社會的整體利益。

物流的微觀經濟效益是指該系統本身在運行后所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。當這一系統基本穩定運行，投入的勞動穩定之后，這一效益主要表現在利潤上。在市場經濟條件下，企業作為獨立的經濟實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統，完全從母系統要求出發，不考慮本身的經濟效益，這在大部分情況下是行不通的。應該說，一個物流系統的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。在軟件上支持跨平臺和開放數據接口，便于與其它系統軟件互相集成，未來支持與業務系統、門戶等系統的單點登錄集成，在可獲得相應系統的數據結構情況下，實現與這些系統的應用、門戶、數據等各層面上無縫連接。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統時，往往只將微觀經濟效益作為唯i一目的，具體來講，物流業要實現以下目標。

供應鏈管理基本要求

（1）信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法，以i優流通渠道使信息迅速、準確地傳遞，在供應鏈商的和企業間實現資源共享。

（2）提高服務質量，擴大客戶需求。供應鏈管理中，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。消費者大多要求提供產品和服務的前置時間越短越好，為此供應鏈管理通過生產企業內部、外部及流程企業的整體協作，大大縮短產品的流通周期，加快了物流配送的速度，從而使客戶個性化的需求在i短的時間內得到滿足。然而隨著OA應用的內涵不斷豐富，Domino也暴露出一些明顯的弱點，不妨將技術原理相同的。

（3）實現雙贏。供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷商、零售商等聯系在一起，并對之優化，使各個相關企業形成了一個融合貫通的網絡整體，在這個網絡中，各企業仍保持著個體特性。但它們為整體利益的i大化共同合作，實現雙贏的結果。在供應鏈管理的發展中，有人預測，在未來的生產和流通中，將看不到企業，而只看到供應鏈。美觀性，相比易用性來講并不是很重要，這如同一個美麗的姑娘，第i一眼打動你的可能是表象，然后持續感動你的往往是她的內在。生產和流通的供應鏈化將成為現代生產和流通的主要方式。

人力資源管理規劃就像航行出海的船，在出行前要找到適合的、明確的目標與方向，即適合本部門公司的制度，這就需要確定HR工作目標定位和實現途徑。人力資源規劃的目的在于結合企業發展戰略，通過對企業資源狀況以及人力資源管理現狀的分析，找到未來人力資源工作的重點和方向，并制定具體的工作方案和計劃，以保證企業目標的順利實現。人力資源規劃的重點在于對企業人力資源管理現狀信息進行收集、分析和統計，依據這些數據和結果，結合企業戰略，制定未來人力資源工作的方案。正如航行出海的船只的航標的導航儀，人力資源規劃在HR工作中起到一個定位目標和把握路線的作用。如同我們的插座和插頭的關系、如同我們的外設和usb口的關系，OA系統是否足夠開放和標準化，成為架構設計時首要考慮的問題。