廢銅電纜回收高性價比的選擇

不銹鋼的發展歷程

不銹鋼自本世紀初問世，到現在已有90多年的歷史。不銹鋼的發明是世界冶金的重大成就，不銹鋼的發展為現代工業的發展和科技進步奠定了重要的物質技術基礎。然而隨著社會不斷向前進步，需要利用金屬不銹鋼材的地方逐步的增加，這樣隨著全球需求的不斷增加，不銹鋼的產量也隨之不斷的增加，與此同時也就意味著廢的不銹鋼也隨之增加。但是對于這些廢不銹鋼我們應該怎樣更好的對其進行合理的循環利用呢？這就要求我們在處理廢不銹鋼這樣方面技術的強硬了。

據有關資料，1994～1998年期間，世界廢雜銅每年的回收總量平均為500萬噸左右，到2004年全球廢雜銅回收利用的總量達到637萬噸左右，已經占到當年全球銅表觀消費總量的38.6％。

90年代初期，我國國內回收的廢雜銅約為20～30萬噸，90年代后期達到40萬噸，2004年國內回收量達到60萬噸。另外，我國從1994年開始進口含銅廢料，從本世紀開始年進口廢銅量均在300萬噸以上，2004年達到了396萬噸，銅廢料已經成為我國銅工業的重要資源。

從消費方向和方式上看，還是以鋁為例：1976年北美每輛小汽車的平均含鋁量僅為40公斤，而目前每輛小汽車的平均用鋁量已達115公斤。目前，全球汽車工業每年消耗率約為600萬噸，其中有70％是再生鋁。到2010年，全世界每輛小汽車的平均用鋁量將會達到130公斤，屆時全球汽車工業用鋁量將達到700萬噸，再生鋁用量將達到450～500萬噸。所以，再生鋁行業和汽車工業相互看好其未來的合作潛力和發展空間。今年5月23號，再生金屬協會接待了德國及意大利再生鋁行業的一個代表團，向他們詢問德國再生鋁的相關情況，他們告訴我，德國的廢鋁都要供應汽車制造商，對外銷售很難。