CCS標準絕緣監測儀器性能穩定「在線咨詢」

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發布時間：2020-07-14 16:00

絕緣監測儀如何選型

絕緣監視器主要應用于IT系統（中性點不接地電網），因我過電力發展背景其在工業應用中并不像其他保護設備那么頻繁，因而很多用戶對絕緣監視器的選型使用要點不清楚，以東莞乾博電子YNY系列絕緣監視器為例簡要闡述下絕緣監視器的選型要點及絕緣監視器的主要技術參數。絕緣監測儀可以保證:1、以前要求工程師定時檢測，改為自動檢測，管理更科學。

1.絕緣監視器選型有如下幾個注意事項，確認后方可正確選型：1. 必須肯定絕緣監視儀使用的電網為中性點不接地電網（IT系統）。不是中性點不接地系統絕緣監視儀無法使用。

2. 1個中性點不接地系統中用且只能用1臺絕緣監視儀，不可多臺同時使用。這樣絕緣監視器顯示不正常無法工作。

3. 明確電網的額定工作電壓，不可超出絕緣監視器的額定電壓工作范圍。因為不同的絕緣監視儀工作電壓不同。

4. 不接地電網的分布電容，這點也關系到產品運用的正常與否，如果不接地電網的分布電容過大，而絕緣監視器不能應用于大分布電容的電網工況，將會造成絕緣監視儀頻繁誤動作。

5. 絕緣監視儀的詳細功能需求。兆歐表的接線柱共有三個：一個為“L”即線端，一個“E”即為地端，再一個“G”即屏蔽端（也叫保護環），一般被測絕緣電阻都接在“L”“E”端之間，但當被測絕緣體表面漏電嚴重時，必須將被測物的屏蔽環或不須測量的部分與“G”端相連接。有的絕緣監視儀為經濟型，產品只有繼電器觸點輸出功能，而又的絕緣監視器具有繼電器觸點輸出和模擬量輸出功能，產品價格有差異，只有明確自己需求后才能正確的選擇絕緣監視儀，如圖東莞乾博YNY系列絕緣監視器各參數對比。

電動汽車絕緣監測裝置的推薦和介紹

充電樁絕緣監測的發展前景是非常寬廣的，在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，在我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展下，近年來電動汽車發展非常迅速，市場占有份額越來越大，2010年電動汽車作為新能源汽車，銷售只有1663輛，而2015銷售接近35萬輛，而國家“十三五”規劃是要在2020年新能源汽車達到500萬輛，伴隨電動汽車的迅猛發展，它的伴隨品充電樁同樣的勢不可擋，但與新能源汽車的爆發相比，充電基礎設施建設遠遠落后。目前已廣泛應用于各類容量的電力操作電源系統的絕緣狀態監測與管理中。截至2015年底，國內已建成的充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標準配臵來看，充電基礎設施建設缺口巨大。根據國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，到2020年預計布局充換電站超過1.2萬座，充電樁超過500萬套，市場規模超過千億，其中直流充電樁50萬套，幾乎每套都要按照國標GB/T 18487.1-2015的要求配備絕緣監測裝置。因此，至2020年，充電樁專用直流絕緣監測裝置累計市場份額將近7千萬元。

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電動汽車絕緣監測儀主要可用于哪些地方呢?

⑴隔離型升壓穩壓電源模塊用于提供檢測用電壓以及向其他模塊供電;

(2)絕緣電阻測量模塊用于動力蓄電池系統正極、負極分別對電底盤的絕緣電阻的測量；

(3)測量處理模塊用于接收絕緣電阻測量模塊輸出的測量模擬信號值；

(4) 結果輸出模塊用于向外輸出經測量處理模塊的判定結果信號。

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