DVY 圓柱齒輪減速機廠家廠家報價「多圖」

齒輪減速機選型誤區

步進電機適配齒輪減速機或者是蝸輪減速機選型誤區

減速步進電機正確的選型步驟：首先確定要求的速度、力矩、精度，再參考減速箱的額定力矩選擇電機和速比以及電機的大小等。

選型誤區：

不是減速比越大，輸出力矩越大

減速箱額定負載（或者額定力矩）就是減速箱的蕞終輸出力矩。其實額定力矩是指減速箱能承受的力矩

減速比越大輸出力矩越大

如果電機理論上可以輸出50N.m力矩，有些實際超過12N.m減速箱就會損壞

減速箱速比越大輸出精度越高

提高速比的確可以細分輸出角度，但是回差（反向間隙）限制了精度

金屬齒輪就是好減速箱

粉末冶金的也是金屬齒輪，但是一致性較差，而好的塑鋼齒輪確可以降低噪音，減速步進電機的噪音主要來自減速箱。其實步進電機的低速抖動也會導致噪音

使用中力矩不夠，就要換更高速比的減速機。除了要關注減速箱的額定力矩，還要注意步進電機的矩頻特。

雙輸入軸渦輪減速器配備的工作條件：

1、傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。

2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。

3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高。

4、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。

5、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

安徽安森傳動設備有限公司系專業生產、銷售減速機等傳動設備的專業公司。和多家研究機構和設計院合作，打造行業標兵。本公司致力于先進技術開發，所用原材料高于同行業標準，尤其熱處理采用德國易普森設備，齒輪熱處理均勻，耐磨性優于同行業，確保產品質量。對于非標減速機進行單獨設計，確保達到技術使用要求。

國內減速器起步晚趕超國外挑戰重重

國外在先進減速機的設計生產上已經十分成熟，一些生產商已經擁有一百余年的減速機生產經驗，市場份額也十分可觀。工業機器人減速機生產企業主要是日本公司，納博特斯克、哈默納科、住友是其中的主要代表公司。納博特斯克和哈默納科兩家公司占據工業機器人七成以上的減速機市場，納博特斯克優勢產品是RV減速機，哈默納科的優勢產品是諧波減速機。

相比日本巨頭幾十年的積淀，中國的工業機器人用精密減速器研究開始較晚，技術不成熟，形成了精密減速器不能自給自足的局面，嚴重依賴進口。但國內減速機的發展歷史也有近40年，生產廠家數目眾多，形式也多樣，目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數百個，基本可滿足各行業對通用減速器的需求。但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業存在的比較突出的問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低。