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雨期金屬波紋涵管施工措施：

1、雨期施工應(yīng)提早安排，盡量安排在降雨來臨前完成，基坑周邊有防水設(shè)施，防止周邊水流入基坑內(nèi)。

2、增加砂、石料含水量檢測頻率，及時調(diào)整混凝土配合比，保證混凝土拌和質(zhì)量。

3、應(yīng)對拼裝波紋涵管等加強覆蓋，防止銹蝕。進行金屬波紋涵管連接時，應(yīng)設(shè)臨時防雨棚，防止被雨水侵蝕。

4、應(yīng)特別注意做好供電線路保護，現(xiàn)場機電設(shè)備的電閘箱應(yīng)采取遮蓋、防潮措施，電線做到絕緣良好，防止漏觸電事故發(fā)生。

金屬波紋涵管的由來

在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國率1先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計技術(shù)規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計研究院、上海同濟大學(xué)對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結(jié)果表明能滿足設(shè)計使用要求，填補了國內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。

鋼波紋涵管的施工主要有以下特點：

首先，其施工工藝流程較為特殊，在施工前要進行以下工作：施工前準(zhǔn)備、施工放樣、設(shè)置圍堰、排水清淤以及平整場地等。在施工工作中要對其壓實度、含水量進行檢測，接著對水準(zhǔn)進行測量，基于此，對施工基礎(chǔ)進行分層回填，檢測壓實度、含水量等，接著要拼裝管節(jié)，對工程的密水情況及管底縱坡進行檢測，并對防腐涂層進行檢測與補救。施工的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是將涵管進行就位，將涵管兩側(cè)進行分層回填，并要檢測壓實度、含水量等，進出口處理工作。

廢棄的水泥管應(yīng)該如何處理呢？

水泥管是市政工程中必不可少的一種管道，通過這種管道不僅可以解決給水問題，還可以解決排污的問題，還有防洪的作用，可以說水泥管的作用很廣泛，但是在使用一段時間之后可能由于各種原因，導(dǎo)致水泥管需要被替換，這種情況下就存在一個問題，廢棄的水泥管應(yīng)該如何處理呢？下面安徽砼宇小編就來告訴你。

對于長期放置的水泥管，在生產(chǎn)過程中，存在這樣一批水泥管，其本身的質(zhì)量沒有問題，但是不符合鋪設(shè)的需求，但是這種管道已經(jīng)制作出來了，所以在過去只能是放置著，但是現(xiàn)代社會中，這種水泥管被重新利用起來了，其利用的方向就是房屋，從基礎(chǔ)上來說，水泥管的空間其實滿足一個人的住宿要求，所以現(xiàn)代社會中，有商家以獵奇的心態(tài)將水泥管制作成了臨時的民宿，并且逐漸發(fā)展成一種特色。

對于替換的水泥管，這種水泥管一般都已經(jīng)出現(xiàn)較大的問題了，所以只能是破碎之后，對于其中的鋼筋進行回收，而水泥塊可以用于鋪路過程中的奠基，這樣也對廢棄的水泥管做到了物盡其用。