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裝卸貨物方便

一個(gè)集裝箱裝載是否簡便直接決定著運(yùn)輸貨物的效率。普通的集裝箱是四面密封且不利于裝卸貨物，而框架集裝箱則是沒有側(cè)板和頂板，可以從側(cè)面對貨物進(jìn)行裝卸工作大大提高了工人的搬運(yùn)速率。

承重量高

框架集裝箱使用世l界領(lǐng)l先的新型鋼材，可達(dá)到普通鋼材承重量的2.3倍，可比普通集裝箱裝載更多的貨物，大大降低了運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間成本。因此，受到了業(yè)界的認(rèn)可與青睞。

一、所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。

注意事項(xiàng)：1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時(shí)間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用。3.提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。

二、重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱。

三、貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)。

折疊網(wǎng)狀責(zé)任制

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。