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              無(wú)錫機(jī)械手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)出售值得信賴(lài)

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              發(fā)布時(shí)間:2020-10-07 21:41  






              數(shù)控折彎?rùn)C(jī)角度折不夠的原因

              折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器,其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板,工作臺(tái)置于支架上,工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成,底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內(nèi),凹陷頂部覆有蓋板

              折彎角度折不到位只有兩種可能:

              1 下模的V槽太小,一般按材料厚度的六倍算,1mm的料,大概用6mm寬的槽

              2 機(jī)床滑塊下行深度不夠。調(diào)整數(shù)據(jù)無(wú)效,是因?yàn)檩斎霐?shù)控系統(tǒng),系統(tǒng)的執(zhí)行無(wú)效,還是系統(tǒng)執(zhí)行了,控制機(jī)器時(shí)沒(méi)作用呢。

              如是電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī),則可以觀察光柵尺,看是否調(diào)整后下行深度有變化。

              如是扭軸數(shù)控折彎?rùn)C(jī),則可以手動(dòng)調(diào)整Y軸位置,看有無(wú)變化。




              為了保證折彎的成形尺寸和角度,需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題

              折彎?rùn)C(jī)主要功能就是為了更好的完成金屬的折彎尺寸和角度的準(zhǔn)確度。那么我們要保證折彎?rùn)C(jī)的準(zhǔn)確度,我們?cè)撟龊靡韵聨讉€(gè)事情:

              ⑴上下模對(duì)刀不同心,會(huì)導(dǎo)致折彎尺寸出現(xiàn)誤差,折彎前需先對(duì)上下模刀具進(jìn)行對(duì)心調(diào)整。

              ⑵后擋料塊左右位置移動(dòng)后,板料與下模的相對(duì)位置可能發(fā)生變化,從而影響折彎尺寸,折彎前需重新測(cè)定后擋料塊位置距離。

              ⑶工件與下模平行度不夠,會(huì)造成折彎回彈,影響折彎角度,折彎前需測(cè)量并調(diào)整平行度。

              ⑷一次折彎角度不足時(shí),二次折彎也會(huì)受到影響,折彎誤差的累積會(huì)導(dǎo)致工件成形尺寸和角度誤差加大,因此保證單邊折彎時(shí)的準(zhǔn)確性尤為重要。

              ⑸折彎時(shí),下模V口的大小與折彎壓力成反比,在加工不同厚度的金屬板材時(shí),需要按規(guī)定選擇合適的下模V形槽,一般選擇板厚的6~8倍較為合適。

              ⑹工件在刨V形槽后在折彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行折彎時(shí),要保證上模棱邊、工件V形槽底邊以及下模V形槽底邊在同一垂面上。

              ⑺在對(duì)刨槽后工件進(jìn)行折彎時(shí),為了防止夾刀,上模角度控制在84°左右。








              液壓類(lèi)折彎?rùn)C(jī)易出現(xiàn)的4種故障機(jī)解決方法

              液壓折彎?rùn)C(jī)也是我們生活中常見(jiàn)的折彎?rùn)C(jī)之一,在使用的過(guò)程中,我們往往會(huì)遇到一些故障,今天盛膜小編為大家羅列出了幾點(diǎn)常見(jiàn)的故障以及解決方法,大家可以參考一下:

              故障一:液壓折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)無(wú)壓力

              1、比例溢流閥的電磁線圈是否得電,比例電磁線圈電壓是否符合要求,如上述原因,請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。

              2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死,以及阻尼小孔堵塞,如果是上述原因,請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈,重新裝上。

              3、三相電源調(diào)相,導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。

              故障二:滑塊快速轉(zhuǎn)慢速,時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)。

              1、檢查油箱油面是否過(guò)低,充液口未被淹住,快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

              2、檢查快進(jìn)速度是否太快,引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。

              3、檢查充液閥是否被完全打開(kāi),如果是因?yàn)橛鸵何廴荆钩湟洪y的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

              故障三:滑塊返程正常,快進(jìn)正常,手動(dòng)不能慢行向下,折板無(wú)力。

              1、檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常,如果是則引起充液閥未關(guān)閉,使上腔與油箱充液口相通,不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。

              2、檢查充液閥是否被卡死,如是,請(qǐng)清潔充液閥,重新裝上,至使閥芯靈活自如。

              故障四:液壓折彎?rùn)C(jī)的滑塊返程速度太慢,回程壓力高此類(lèi)故障主要是充液閥未打開(kāi),此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反,可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理。










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