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放線

  盡管定型化標準結構錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現場條件本身是非常復雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量)，

而不是阻止崩塌的發生，它對崩塌落石發生區域集中、頻率較高或坡面施工作業難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經濟的方法。它與被動防護系統相比的主要優點在于清理工作十分簡便或無需清理，并避免了被動防護系統防護高度設置不足時可能發生的落石飛越，在邊坡高度不太高時，該方法更為經濟，且兩者在一定條被動防護網件下可配合應用。該系統除主要用作崩塌落石防護外，還可用作暴破飛石防護。

處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數邊坡在破壞之前，其頂部就出現了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。應采取措施防止張拉裂縫出現，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法;對斷層、軟弱夾層或破碎帶可進行預注漿加固

加固：局部失穩可用錨桿加固，但錨固點是堅硬巖石;擋墻加固，擋墻基礎應設置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應減少下部擋墻圬工數量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。