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什么情況下房屋需要進行加固

1.早在七八十年代修建的房屋，經過二三十年的風雨侵蝕、自然老化，需要通過加固才能繼續維持使用；

2.隨著現代化經濟社會的發展，原有的房屋結構無法滿足現階段使用需求，業主遂對房屋進行改造，拆除原有某構件，增加重型設備等，需要對房屋進行加固；

3.原有房屋設計失誤，結構缺筋或者強度不夠；

4.房屋抗震等級不夠；

房屋加固施工方案

外包粘鋼加固方法：這種方法也被稱為濕加層加固法，施工簡單，工作量小，但用鋼量較大，而不應在未受保護的地方用于高溫60℃以上的場所;適用于尺寸不允許明顯增加原構件截面尺寸，但要求大大提高鋼筋混凝土結構的承載能力。

粘貼鋼板加固法：快速施工，現場無濕作業或石膏濕法操作，對生產和生活影響小，加固原有后原結構外觀的間隙無明顯影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘技術和操作水平;適用于承受靜功能和正常濕度環境或鋼筋的彎曲抗拉構件。

繞絲法：該方法的優點和缺點與加大截面法相似，不適合斜截面的鋼筋混凝土結構的承載能力，或需要產生側向受壓構件結合的場合。

錨栓錨固法：本方法適用于混凝土的混凝土強度等級為C20 ~ C60的承載結構的改造、加固;不適用于有嚴重風化的上述結構和輕型結構。

防銹阻銹加固法：它主要用于鋼的腐蝕發生的或新的建筑物下的老建筑的使用條件，預防和防止生銹的鋼原脹結構技術。

獨柱墩橋梁維修加固的基本原則及維修加固技術分析噴射混凝土加固施工

噴射混凝土加固施工目前，獨柱墩是橋梁下部結構常采用的結構形式，具有穩定性，可靠性和結構簡單的優點。但是，長期使用后，橋梁容易老化或損壞，在一定程度上影響正常使用和安全。所以，有必要根據橋梁的實際情況采取有效的措施對其進行維修加固。

1.橋梁維修加固的基本原則1.1墩柱加固改造經過調查，計算和分析可以看出，現行規范對特殊情況下的驗算和載荷取值范圍的規定存在問題，與實際的交通運輸條件脫節。卡車超載可以≥200％，而且通常發生在夜間駕駛，這使得橋梁設計過程允許向一側偏壓，而偏載存在限度，按照目前的標準，每側可以承受約1500000kN，但實際偏載遠遠超過了設計值，現有的抗傾覆能力無法滿足實際要求。因此，橋梁加固的主要目的是確保抗傾覆能力，并確保橋梁的行車安全。

混凝土加固方法是增加墩柱表面的橫截面積。在加固墩柱之前，應檢查墩臺的表面狀況。如果有裂縫和剝落情況，應首先對其進行修復，然后再進行抗傾覆加固。在現有支架的兩側分別增設新支座，以確保外部支座之間的距離達到5m以上。因此，提高了抗傾覆系數，避免了不平衡荷載下的傾覆事故。1.2上部結構和橋面鋪裝的裂縫修復和防水橋面鋪裝層連續裂縫的主要原因是：地質結構層為潮灘或沖積平原，樁基按擦樁設計。

由于摩阻力不足，墩身下沉并出現反射裂縫；在施工圖的設計上有很大缺點，預制的小箱梁結構僅僅能夠簡單支撐，但不能連續。在疊加的應力持續作用后，系統中的內力將變得紊亂。加上收縮和蠕變作用，梁體撓度產生反復變化。這種變化終使梁端進入疲勞狀態，并且在結構層的連續接縫處發生反射式損壞。 次數用完API KEY 超過次數限制

房屋建筑改造加固前有哪些注意事項需要注意噴射混凝土加固施工

噴射混凝土加固施工改造加固并不是一件特別容易的事情，他需要有很多地方的注意，才能夠保證加固的資料，首先要對加固的建筑物進行檢測，而且還需要注意建筑加固的一些注意事項，在進行加固改造的前后，都要經過安全測試，并且要有抗震等級的檢測，在改造之前必須對這些建筑物進行非常詳細的檢測。我們下面一起來了解一下，改造加固有哪些需要注意的地方。

房屋改造加固應該開始了解的地方在于，這個建筑物是否還存在一定的安全隱患，這個時候就要通過專業的檢測機構來進行認定和評判，并且也要出具一定的權報告，然后再給出相應的修改方案。這僅僅只是改造前的第步，同時還要在改造上，是否對建筑物的安全會造成影響，這就需要拿出一些具體的實施方案，并且要通過建筑工程師的認可。然后就是需要評判，預估的就是在進行加固改造之后，是否會對整體的建筑物結構，動力特性有影響，所以說無論是什么樣的建筑物改造加固，都需要確保整體的安全鑒定以及科學的加固方案，然后才能夠組織施工。

對于后期的一些竣工驗收，也需要及時的進行，改造后的一些結構是否會有影響，雖然這樣需要后期的驗收來進行了解和評判。正在進行改造加固，同樣也需要計算一些荷載能力，這樣能夠保證在家過時不會出現第二次質量問題。進行一些很容易的計算，主要是為了讓建筑物的損失不會持續擴大，而且盡可能的讓加固改造所有的施工，同設計荷載能力一樣。這樣在加固前后就不會有一個更加嚴重的變化，保證了加固改造，對建筑物的整體有一個更好的完善性。 次數用完API KEY 超過次數限制