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烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設計生產的Talgo-25型列車。2011年7月經俄羅斯圣彼得堡轉運后抵達塔什干。列車載客量257人，設計時速250公里/小時。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業運營。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區條高鐵。中國徐工集團中標成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設項目的裝備承制單位。烏茲別克斯坦鐵路有意與合作伙伴繼續開展工作，進一步發展烏茲別克斯坦物流中心。

中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達路線。

預計當其成為連接歐洲和遠東的絲綢之路的中心時，這將重振中亞曾經的中心——烏茲別克斯坦。

烏茲別克斯坦作為韓國汽車制造企業在海外的重要生產組裝基地，每年需要從韓國進口大量汽車配件，生產整車后再運至韓國和東南亞地區銷售。今年3月，中鐵集裝箱運輸有限責任公司和上海鐵路局等合作伙伴共同努力，成功開發了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源。對于吉烏段鐵路建設，吉方以在吉國建設水電站建設項目為談判條件壓烏方隨著中國倡導“一帶一路”的大力推進，中吉烏三國總可以盡快找到相互妥協、共同接受的建設模式霍爾果斯海關統計，今年1-10月，新疆霍爾果斯口岸進出口貨運量2868。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經鐵水聯運運往韓國和東南亞等國家。

為提升集裝箱班列開行品質，中鐵集裝箱公司、上海局和烏茲別克斯坦國家鐵路部門密切協同，根據客戶反饋信息，對口岸通關轉關、過境車輛換裝等進行優化，實施現場合署辦公、服務一窗受理、班列場站始發、過境優先換裝等10多項具體服務措施。”拖拉機整車運輸，使用集裝箱運輸，保障產品的運輸安全以及運輸質量。上海局與連云港港口調度部門聯合做好班列取送作業，確保班列貨物安全轉運

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

山西到塔什干鐵路運輸，經過5天行程，到達新疆霍爾果斯鐵路口岸，并完成換裝（換底盤）編組，進入哈薩克斯坦國再進行分列編組發送。本班列行程全長4588公里，其中境內3286公里、境外1302公里，國內高時速120公里，比以往海運時間節省四分之三，比空運費用節省70%。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線塔什干中央銀行大樓對面、納沃伊大劇院后面的公園里，有一組造型奇特的休閑椅：椅子外型為閉合的圓環，圓環底部由底座固定，內置長椅或對坐靠背椅。

百年老口岸霍爾果斯，在其對外覆蓋半徑1000公里范圍內，正是中亞地區人口稠密的地區，是經濟發展帶和市場中心。當時的霍爾果斯口岸，僅是只有一條街，每天過貨量不過一兩輛車的小口岸。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心正式運營。在投資方面，中國已連續多年蟬聯烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。面積5.28平方公里的合作中心，是一個集商貿洽談、商品展示銷售、倉儲運輸、金融服務等多種功能于一體的綜合貿易區，享受相應的關稅減免優惠政策，、物流、資金流在其中可以無障礙跨境自由流動。