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破碎錘常見故障及處理方法

一、漏氣

1、  內(nèi)漏：

檢查進(jìn)油管是否有氣泡            O         更換氣封

檢查回油管有氣泡O型圈和活塞環(huán)磨損程度    更換O型圈或者活塞環(huán)

2、  外漏：

從充氣閥外漏  檢查充氣閥和O型圈            更換O型圈或者充氣閥

從后缸與中缸接觸面漏  檢查O型圈和后缸接觸面的平整度     更換后缸或O型圈

從貫穿式螺桿出漏檢查缸體接觸面和螺帽是否擰緊    更換問題缸體和擰緊螺帽

二、漏油

1、從油封處漏油檢查油封的磨損度       更換油封

2、從后缸與中缸處漏檢查換向閥處O型圈  三個(gè)金屬堵頭后缸平面中缸換向閥口開裂      更換O型圈  堵頭后缸中缸

3、低壓時(shí)漏高壓時(shí)不漏或者不明顯   檢查裝配表面是否粗糙，用硬度一點(diǎn)的密封件

4、錘表面漏油、控制閥與油管接頭漏油    檢查油管螺絲及貫穿式螺栓螺帽是否擰緊

打不響打擊無力

1、檢查換向閥是否裝好及相關(guān)零件是否損壞。

2、檢查油管壓力夠不夠截止閥是否開啟

3、檢查氮?dú)鈮毫κ欠襁^高或者過低及時(shí)調(diào)整壓力

4、檢查釬桿是否與機(jī)型匹配，和襯套是否結(jié)合。

5、裝有蓄能器的檢查皮碗是否損壞

6、檢查調(diào)頻螺絲是否損壞

7、檢查液壓油是否變質(zhì)或污染

8、檢查破碎錘內(nèi)部是否有雜質(zhì)進(jìn)入

9、有打擊運(yùn)動但是釬桿無動作或者動作小打擊力微小  檢查釬桿是否卡主或者損害，活塞的打擊點(diǎn)是否與釬桿融合

10、檢查油溫是否過高導(dǎo)致無法打擊或者打擊無力

11、檢查襯套間隙及磨損的狀況

12、檢查夾板螺栓是否固定好

備注：若是長時(shí)間不適用且保存環(huán)境差，可能會造成零部件生銹在使用時(shí)產(chǎn)

生拉傷活塞和密封件，從而會發(fā)生漏氣漏油或者無法打擊的問題。

歐特破碎錘云南直營店是一家專業(yè)從事生產(chǎn)液壓破碎錘整機(jī)及各種配件的店面，我們擁有一支強(qiáng)大的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)團(tuán)隊(duì)。歐特愿與廣大客戶朋友攜手并進(jìn)共同發(fā)展，打造云南破碎錘行業(yè)的輝煌！

破碎錘的維護(hù)保養(yǎng)

由于破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養(yǎng)可減少機(jī)器發(fā)生故障，延長機(jī)器的使用壽命，除及時(shí)對主機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

外觀檢查檢查有關(guān)螺栓是否松動；各連接銷軸是否過度磨損；檢查釬桿與其襯套的間隙是否正常,其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應(yīng)請專業(yè)人員更換。

潤滑

對工作裝置的潤滑點(diǎn)，在作業(yè)前及每次連續(xù)作業(yè)2～3h后，應(yīng)對其進(jìn)行潤滑。

更換液壓油液壓油質(zhì)的變化因工作環(huán)境的不同而有差異，判斷油液好壞的簡單方法是觀察油質(zhì)的顏色，當(dāng)油質(zhì)轉(zhuǎn)劣的情況極為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將油液放掉，并在清洗油箱、濾油器后再注入新油。

破碎錘在使用過程中發(fā)生下缸體大量液壓油泄漏。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，破碎錘在使用過程中存在大量的刨挖。對破碎錘進(jìn)行解體，發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)部有大量小碎石屑。拉出活塞后，發(fā)現(xiàn)活塞及缸體都有較大面積的拉傷，造成了密封組件的拉傷失效使得液壓油的泄漏。

主要原因：是違規(guī)刨挖操作將大量的小碎石屑帶入錘體內(nèi)，其中一部分砂礫附著在活塞前端，隨著活塞的往返運(yùn)動，被帶入缸體，一方面在活塞與缸體之間摩擦，拉傷活塞與缸體，另一方面直接損傷密封組件，造成液壓油的泄漏。

結(jié)論：操作使用不當(dāng)，使得活塞拉傷，損壞密封組件造成漏油。

歐特破碎錘云南直營店是一家專業(yè)從事生產(chǎn)液壓破碎錘整機(jī)及各種配件的店面，我們擁有一支強(qiáng)大的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)隊(duì)伍。歐特愿與廣大客戶朋友攜手并進(jìn)共同發(fā)展，打造云南破碎錘行業(yè)的輝煌！