吳忠WKS系列圓錐破碎機設計優惠報價「多圖」

破碎機軸承位磨損的解決方法：破碎機在運行過程中，因為受種種因素的影響，軸承位造成磨損，問題出現后，按照傳統方法要補焊或刷鍍后機加工修復。但是補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，在運行中容易出現短軸，造成重大事故；電刷鍍因為受涂層厚度影響，容易剝落，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。 具有很強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，高分子復合材料，通過模具修復，可免拆卸、免機加工，快速有效修復軸承位磨損。避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件（包括軸承）的使用壽命。 破碎機軸頭鍵槽損傷、聯軸器內孔磨損的解決方法： 設備在長期運行過程中，因為受種種因素的影響，軸頭、鍵槽磨損，容易出現彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落；而且以上方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。柴油在低溫時容易結蠟，黏度增加，流動性變差，霧化不良，使其燃燒過程惡化，降低了柴油機的動力和經濟性。

國內顎式破碎機制造廠家技術水平相差很懸殊，有少數廠家的產品基本接很高水平，而大多數廠家的產品與很高水平相比差距較大。顎式破碎機機架占整機質量的比例很大（鑄造機架占50%，焊接機架占30%）。國外顎式破碎機都是焊接機架，甚至動顎也采用焊接結構。破碎機給礦條件：礦石必須給在分配盤的中間，不準許將礦石直接給入破碎腔內。顎式破碎機采用焊接機架是發展方向。國內顎式破碎機機架結構設計不合理實例有許多，其原因就是沒按破碎機實際受力情況去布置加強筋

近幾年來，隨著露天礦開采比重的增加，以及大型電鏟（挖掘機）、大型礦用汽車的采用，而露天礦運往碎礦車間的礦石塊度達到1.5~2.0米；左手卡住外圈，右手捏住內鋼圈，用力向各個方向推動，如果推動時感到很松，就是磨損嚴重。同時，由于原礦石的品位日趨降低，要想保持選礦廠原有的生產能力，就得大大增加原礦石的開采量和碎礦量，因此顎式破碎機正在向大型的方向發展。目前，國外制造的很大規格的顎式破碎機是：3000×2100毫米（簡擺），給礦塊度為1800毫米，生產能力為1100噸/臺·時；2100×1670毫米（復擺），排礦口為355毫米時，其生產能力為3000噸/臺·時。

采石場應該如何選擇破碎設備

   隨著我國高速、高鐵、橋梁、公路的建設力度不斷加大，對砂石料的需求也隨之增長。而絕大多數鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目的，需求石料量比較大，對石料的要求也十分高，因此在購置采石場破碎設備時選擇設備先進、技術可靠、工藝優良、售后服務好的廠家以保證了石料的工程所需要的石料質量。適用于礦山、冶金、水泥、建材工、化工、水電等行業，用于破碎抗壓強度不超過350MPa的硬巖、脆粒物料，也可以適用于高速公路上水電站工程等使用的骨料、面料及人工造砂，如玄武巖、河卵石、花崗巖、等硬物料地破碎。

   采石場所需設備包括：給料機、顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐式破碎機、振動篩等設備。設備之間以皮帶輸送機相連接，根據場地設計輸送機的寬度和長度。

   采石場工作流程：料倉----給料機---顎式破碎機----反擊式破碎機----振動篩----成品石料。石料由給料機均勻地送進顎式破碎機進行初步破碎，然后產成的粗料由皮帶輸送機輸送至反擊式破碎機進行進一步破碎，細碎后的石料進振動篩篩分出不同規格的石子，不滿足粒度要求的石子返料進反擊式破碎機再次破碎。(1)柴油機冷卻系統的制砂生產線保養檢查節溫器工作狀態，防止柴油機水溫過低或過高。

   整條生產線主要用于石灰石、花崗巖、河卵石、玄武石等巖石的破碎加工。破碎后成品質量完全達到GB14685-2001標準，為高等公路、鐵路、水利、混凝土攪拌站等行業提供了合格骨料。