柴油汽車拆解廠行業專家在線為您服務“本信息長期有效”

      河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

      按照國家現行規定，只有具備一定資質，經過批準的企業才能從事報廢汽車回收拆解。當下，報廢汽車的報廢拆解程序為：小客砸頂，大客切梁，五大總成落地，打孔切割存照片備案。五大總成，也就是汽車的方向盤、發動機、車架、變速器、前后橋，對于這些零部件，必須進行銷毀，禁止利用其拼裝汽車。然而受利益趨勢，報廢汽車私拆濫解現象非常嚴重。特別是在一些三、四線城市、城鄉結合部和農村市場，報廢車和拼裝車不上牌照，搞掂當地路政后照樣上路行駛，甚至還有不少改裝成校車。”柴經理表示，目前該地區汽車回收交易點很多，嚴重影響了回收站的效益。

      數據顯示2011年底我國汽車保有量為1.06億輛，國際報廢率每年7%，即僅去年就應該有742萬輛汽車被報廢，而中國物資再生協會有數據顯示，去年全國僅50萬輛正常報廢車，有700多萬輛報廢車不知所蹤，全國的報廢車有80%以上未進經國家批準的正規拆解廠，汽車報廢并非無法可依，但回收企業的匱乏及回收標準太低是無法回避的主要問題。 眼下，對報廢汽車在拆解處理過程中產生的環境污染及材料回收利用率還沒有詳細規定，報廢汽車零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當導致的污染問題日益突出。經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。

      河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

     美國的汽車平均使用壽命約為13年。一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里，約合19萬公里。報廢汽車不能被隨便遺棄，必須送到專門的報廢汽車回收利用企業進行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用，已能把占每輛汽車質量80%的零部件回收并重新利用起來。據統計，目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業、2萬家零部件再制造企業和200家拆后報廢汽車粉碎企業。總體而言，目前發達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。它們中的多數與汽車生產企業聯合經營，將有再利用價值的發動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

      美國報廢汽車回收利用采用機械化操作，據統計，目前全美共有12000多家報廢汽車拆解企業、20000家零部件再制造企業和200家拆后報廢汽車粉碎企業。它們中的多數與汽車生產企業聯合經營，將有再利用價值的發動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。廢舊汽車回收在美國已成為一項年獲利達數十億美元的新行業。2萬輛，有近30%的廢舊車沒有報廢，繼續在社會上運營，既影響節能減排，又給交通安全帶來嚴重隱患。

國I國Ⅱ輕型車五環路內工作日限行政策將從2017年2月15日起實施

　　為改善空氣質量，依法治理大氣污染，學習借鑒國際上對高污染排放車實施限行的有效做法，以及上海市國I國Ⅱ排放標準車外環內限行經驗，依據《北京市大氣污染防治條例》第72條及第78條規定，我市制定了關于對國I及國Ⅱ排放標準輕型車采取交通管理措施的政策。現在的鋼材市場價格低迷，廢舊鋼材只能賣700-800元/噸，因此每輛轎車的回收價格基本在500元左右。

　　2017年2月15日起，我市將對本市及外埠的國I國Ⅱ排放標準輕型車，實施五環路（不含）以內道路工作日限行。對于機動車違反規定進入限行區域道路行駛的，交通管理部門按照相關法律規定，給予罰款100元,每4小時計罰一次。目前，環保和交管部門已做好本市及外埠國I國Ⅱ輕型車數據庫與交通系統的對接工作。同時，對五大總成等零部件進行妥善再利用，可以減少二氧化碳排放，節約能源。