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普通車床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：

1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機床導軌并加好導軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。

2.換精車內孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產生讓刀彈刀的現象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內徑百分表任你選.。

3.普通車床的小拖板轉動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

根據切削過程中所起作用的不同，表面成形運動又可分為主運動和進給運動。主運動是直接切除工件上的切削層，使之轉變為切屑的主要運動。主運動速度高，消耗功率大。

5.進給運動是不斷地把切削層投入切削，以逐漸切出整個工件表面的運動。進給運動的速度較低，消耗功率也較小。必定且通常只有一個主運動，但進給運動可能有一-個或幾個，也可能沒有。

6.主運動或進給運動的形式既有旋轉運動，也有直線運動:而進給運動既有連續運動，也有間歇運動。旋轉主運動速度的單位多為r/min. 直線主運動速度為雙行程/min;進給運動速度常用下列單位表示: mm/r、 mm/min、 mm/雙行程。

普通車床其實操作很簡單，便是調轉速，掛擋，抬發動桿唄，然后把握操縱桿前推，車刀就前進，后拉，車刀就撤退，往左，車刀就往左，往右也一樣。假如你有一臺普車，自己瞎搗鼓一陣也能把握操作的，便是操作簡單，沒毛病！普通車床大部分操作都是車端面，車外圓，車內孔。普車操作簡單，可是加工零件卻是個技能活，你要會看加工的量具，比如說游標卡尺，只是根本的，還有什么外直徑千分尺，內直徑表，深度測量尺等等

按說明書的規定使用機床

用戶在使用機床時，不允許隨意改變控制系統內制造廠設定的參數。這些參數的設定直接關系到機床各部件動態特征。只有間隙補償參數數值可根據實際情況予以調整。

用戶不能隨意更換機床附件，如使用超出說明書規定的液壓卡盤。制造廠在設置附件時，充分考慮各項環節參數的匹配。盲目更換造成各項環節參數的不匹配，甚至造成估計不到的事故。 使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力，都應在許用應力范圍內，不允許任意提高。