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膜空分制氮原理

空氣經壓縮機壓縮過濾后進入高分子膜過濾器，由于各種氣體在膜中溶解度和擴散系數不同，導致不同氣體在膜中相對滲透速率不同。根據這一特性，可將各種氣體分為“快氣”和“慢氣”。

當混合氣體在膜兩側壓力差的作用下，滲透速率相對快的氣體，如水、氫氣、氦氣、、二氧化碳等透過膜后，在膜的滲透側被富集，而滲透速率相對較慢的氣體，如、氮氣、和氣等氣體則被滯留在膜的側被富集，從而達到混合氣體分離的目的。

制氮機設備使用需要注意哪些，制氮設備是利用物理地方法將空氣中的氧和氮分離，從而獲得氮氣。液態罐裝氮(一噸的液氮相當于常溫常壓下780m3的有效氮氣)：用大型制氮設備制造出氣態氮氣，然后經過超高壓、超低溫處理(通常是：500Mpa，1800C)，使它轉化成液氮。深冷空分制氮是一種傳統地制氮方法，已有近幾十年地歷史，適宜于大規模工業制氮，而中、小規模制氮就顯得不經濟。深冷空分制氮設備較復雜、占地面積大，基建費用比較高，設備一次性投資較多，運行成本較高，產氣慢，安裝要求高、周期較長。綜合設備、安裝及基建諸因素，相同規格的PSA制氮裝置地投資規模要比深冷空分裝置低。

3、制氧機是利用高分子膜的通透性網絡氛圍中的氧氣，清除氮氣，從而制取氧氣的。不必要任何添加劑，也無需加水，能上電源，就可以吸氧。缺點便是孕育發生的氧氣濃度只有百分之30，只能做一樣通常的家庭氧保健，不克不及用來氧療。

　　4、分子篩制氧機接納分子篩的吸附性能，通過物理原理，以大排量無油壓縮機為動力，把氛圍中的氮氣與氧氣舉行分散，高濃度的氧氣。

　　橡膠輪胎行業專用制氮機適用于橡膠及輪胎生產硫化過程中的氮氣保護、成型等領域。特別是在全鋼子午線輪胎生產中，用氮氣硫化新工藝已逐步取代蒸汽硫化工藝。具有氮氣純度高、連續性生產、氮氣壓力較高等特點。

　　國內傳統的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過程中，(類似模具的作用)內充介質為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化。