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              發布時間:2021-01-12 15:49  

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              筆者比較贊同斯托克、蘭伯特合著的《戰略物流管理》中關于物流系統的界定,即“它是由那些為了在物流渠道內管理物料、人員的有序流動相互聯系的活動所組成的網絡。由此提出物流系統模式。



              流動要素1.流體,即“物”;2.載體,即承載“物”的設備和這些設備據以運作的設施,如汽車和道路;3.流向,即“物”轉移的方向;4.流量,即物流的數量表現;5.流程,即物流路徑的數量表現,亦即物流經過的里程;6.流速,即流體流動的速度;7.流效,即流體流動的效率和效益、成本與服務等在物流的過程中,這7個流動要素,一個都不能少,并且都是相關的。



              規模適當化(scale optimization),應該考慮物流設施集中與分散的問題是否適當,機械化與自動化程度如何合理利用,情報系統的集中化所要求的計算機等設備的利用等




              令人驚訝的是,在全球冷藏集裝箱銷售量不斷提高的近兩年內,全球造船廠接到的訂造單上竟然沒有1艘散裝冷藏船。顯而易見,在冷藏集裝箱與散裝專業化冷藏船的白熱化市場競爭中,操作靈活、運輸便利、管理到位、堅固耐用、包容性能強,得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯運模式密切配合支持的冷藏集裝箱已經占到上風。截至2008年年底,全世界船廠基本上停止設計建造專業化冷藏船,凡是達到船齡極限的專業化冷藏船大多被送到拆船廠 次數用完API KEY 超過次數限制



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