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氧氣在鋼鐵鍛煉過程中十分重要

氧氣在鋼鐵鍛煉過程中十分重要。就煉鋼方法而言主要有氧氣頂吹轉爐煉鋼、 氧氣底吹轉爐煉鋼、平爐熔池吹氧煉鋼、電爐氧氣煉鋼等多種。特別是氧氣頂吹轉爐煉鋼已成為鋼鐵工業飛速發展的一條主要途徑。冶金工業所用的風機品種雖然有許多種，但相對來講有一定難度，能代表風機規劃制造水平的可分為3種，即軸流式壓縮機、燒結引風機和高爐煤氣余壓收回透平發電裝置。這3種風機整體來講國外的技術水平高于國內，而國外的先進技術水平又是國內應積極努力的未來發展趨勢。焦炭是鍛煉鋼鐵的主要燃料和還原劑，也是高爐中顆粒的支撐劑和疏松劑，而煉焦爐內的煤氣須經離心風機抽出后，一部分作為煉焦爐的燃料，一部分加壓后送往鋼廠作為燃料，另一部分用于出產其他產品。

羅茨風機兩轉子之間發生摩擦和碰撞

氣缸體的吸入口和排風口的連通角度約為 240 度， 吸入側和排風側之間形成以轉子和氣缸體所圍成的封閉空間。 這個區域充滿空氣， 其壓力就成為排風側和吸入側之間的壓力差。羅茨風機兩轉子之間發生摩擦和碰撞是羅茨風機常見的故障。 在運轉過程中， 如能聽到明顯的碰撞聲， 用手摸機殼能感到有輕微的震動時， 應立即停車檢查。首先不要急于拆卸， 應對風機進行檢查。 用手觸摸各部軸承外殼和前后機外殼溫度是否正常， 用手或工具轉動聯軸器進行盤車， 檢查風機轉動是否靈活。

回轉式鼓風機結構與工作原理

鼓風機壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2 回轉式鼓風機結構精巧。

主要由下列六部分組成：電機、空氣過渡器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的4支葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。

在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流。