玉溪玻璃鋼電纜橋架生產(chǎn)廠家的行業(yè)須知「在線咨詢」

關(guān)于電纜橋架安裝時(shí)應(yīng)注意的幾點(diǎn)說(shuō)明：

（1）外觀檢查

電纜橋架進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)提交下列資料產(chǎn)品出廠合格證、省市級(jí)質(zhì)監(jiān)站定期檢驗(yàn)報(bào)告及有關(guān)技術(shù)鑒定文件等電纜橋架板材厚度應(yīng)滿足有關(guān)要求。熱鍍鋅的電纜橋架鍍層表面應(yīng)均勻,無(wú)過(guò)燒、掛灰、局部未鍍鋅等缺陷。靜電噴塑應(yīng)平整、光滑、均勻、不起皮,無(wú)氣泡、水泡橋架本身應(yīng)平整,無(wú)扭曲變形,內(nèi)壁應(yīng)光滑、刺橋架焊縫表面應(yīng)均勻,不得有漏焊、裂紋、燒穿等缺陷。受條件所限鋪放同一橋架內(nèi),其間必須采用金屬隔板分設(shè),引出的纜線盡量避免平面交叉,橋架穿越樓板,墻體或伸縮縫時(shí),應(yīng)該在建筑圖上標(biāo)出予留相應(yīng)的空洞和位置,避免因遺漏等到施工時(shí)臨時(shí)鉆空,可能傷及土建結(jié)構(gòu)。

（2）電纜橋架的安裝位置

橋架水平敷設(shè)時(shí),距地高度一般不宜低于2.5m。橋架多層敷設(shè)時(shí),為了散熱、維護(hù)以及防干擾的需要,橋架層間應(yīng)留有一定的距離電纜橋架在與各種管道平行敷設(shè)時(shí),其凈距應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。

（3）支吊架的安裝

電纜橋架的支吊架質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電纜橋架水平敷設(shè)時(shí),支撐跨距一般為1.5~3m一試垂直敷設(shè)時(shí),固定間距不宜大于2m兩相鄰橋架托臂之間水平高度差不應(yīng)大于10mm,兩相鄰橋架托臂垂直中線的垂直偏差不應(yīng)大于20mm。

云南玖敦公司生產(chǎn)XQJ系列電纜橋架分為槽式、梯式、托盤(pán)式、大跨距等產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品選用冷軋鋼板，表面處理分為冷鍍鋅、熱侵鋅、靜電噴涂，防火涂層等。歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢！

阻燃防火橋架主要參數(shù)

　　防火涂料：

　　外觀：深灰色

　　均勻稠狀流體，無(wú)結(jié)塊；

　　表面干燥時(shí)間：2小時(shí)；

　　粘結(jié)強(qiáng)度：0.78Mpa;

　　抗震性：撓曲L/200涂層不起層、不脫落；

　　抗彎性：撓曲L/100涂層不起層、不脫落；

　　耐火性：在自來(lái)水浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無(wú)變化；

　　耐酸性：在3%HCL中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無(wú)變化；

　　耐堿性：在3?(OH)2中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無(wú)變化；

　　耐鹽性：在3%NaCl中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無(wú)變化；

　　耐凍性：15次；

主防腐層外必須有高密度、防損傷，具有反射紫外線作用的保護(hù)層，表面光滑美觀，以提高電纜橋架老化性能及使用壽命。內(nèi)襯玻纖布采用三無(wú)（無(wú)堿、無(wú)蠟、無(wú)捻）玻璃纖維紡織而成。填充料采用輕質(zhì)氫氧化鋁，以減輕自身重量，從而可提高電纜橋架的承載能力。橋架任何端面、連接面及連接孔有防強(qiáng)腐蝕，防強(qiáng)外力的措施。要求主防腐層、結(jié)合層、保護(hù)層液壓一次成型。有防強(qiáng)腐蝕能力，在惡劣的酸、堿、鹽、氨等環(huán)境下使用壽命達(dá)30年，不老化，不褪色。電纜橋架阻燃氧指數(shù)不小于30%。如需作為人行通道等其他用途，為此目的而進(jìn)行的特殊設(shè)計(jì)，應(yīng)與用戶協(xié)商。連接螺栓使用不銹鋼螺栓。

9、兩組電纜橋在同一橫梁上安裝時(shí)，兩組電纜橋之間的凈距離應(yīng)不小于50mm。

10、 敷設(shè)10kV及以上電纜的電纜橋架多層安裝時(shí)，其層間距一般不小于300mm。

11、電纜橋架到樓板、梁或其他障礙物等的底部的距離應(yīng)不小于300mm。

12、一般情況下，支撐電纜橋的各托臂之間的距離以1.5~3左右為宜，并根據(jù)具體情況校驗(yàn)。

13、電纜橋架水平安裝時(shí)，其直接板連接處不應(yīng)置于跨度的1/2處或支撐點(diǎn)上。

14、電纜橋架安裝時(shí)出現(xiàn)的懸臂段，一般不得超過(guò)1000mm。

15、電纜橋架不應(yīng)作行人通道使用。