六安商用車定位儀 四輪四輪值得信賴 艾尼森質量保證

  公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。太慢了也是不行，調某個螺絲，數據要半天才反應過來，這個效率也是太低了，也很難把車調好。

    究竟為什么要進行四輪定位的調整，相信你一定能說出個把原因來，車輛在行駛中跑偏了，大家都知道要去做四輪定位，因為這影響了你的駕駛感受。不跑偏就代表沒問題嗎？無論是與否，都多少有些片面，底盤的數據悄無聲息地發生了變化，則一定會改變行駛特性，只不過跑偏是一種現象，這種現象可以被大多數人感知到。對于那些隱性的變化則需要你有著更為細膩的心思才能察覺到，但似乎大多數人并不具備這樣的能力，輪胎的磨損情況可以較為真實的反應出一些細微的變化。質量又參差不齊、面對廠商五花八門的產品介紹，在選購四輪定位儀時往往無所適從。

  公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。這在汽配城做定位時尤其要注意，為了應對上門的生意，它們的系統內預存了大量的不同品牌不同車型的底盤信息，找到相對應的車型年款后，做出來的效果才貼譜。

    四輪定位的數據是建立在一個相對標準的條件下形成的，所以在進行四輪定位的校準時也要遵循原先的校準條件。為了保證前后軸處于同一個水平面上，在輪胎方面要很講究，首先，四個車輪的尺寸要一樣；4）定位角度符合要求但車輛仍偏向行駛有些輪胎由于制造上的缺陷而導致車輛偏行駛。此外，細微的差異也要顧及，例如胎壓，根據標準將輪胎胎壓調整到位（胎壓標準詳見油箱蓋內側）；還有更細微的檢查，胎面的花紋深度需要進行測量，同軸上的輪胎花紋深度大偏差不能超過2mm，如果不符合條件，需視情況更換相關輪胎。新一代的四輪定位系統會更聰明，維修技師通過將這些測量的數據錄入系統，它便可根據相應的數值進行計算以補償這些外因造成的誤差。

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。定位儀是否與最r新的或相關的技術和產品相結合，決定了定位儀的附加使用價值。

     測量精度：四輪定位設備就是個測量儀器，其測量精度是非常重要的一個指標，沒有精度就沒有一切。精度取決于定位儀本身的技術和工藝，精度差，四輪定位的效果肯定差，對于調車經驗豐富的師傅來說，還算能馬虎的應付，可以自己根據誤差來補償。如果對一個什么都不懂的技師，那么這個定位精度是相當重要的，那么如何判斷定位儀的精度呢？用一輛新車（德系車）在相同的條件下重復測量汽車底盤的數據，所得的幾組數據越接近說明重復測量精度高；從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。特別是測量主銷后傾角和主銷內傾角的角度數值進行比對，因為這兩個角度是間接測量，是相當有技術含量，也是判斷定位精度的一個指標。