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              寧海專業韓國一日達專線一站式服務常用解決方案 匯智通國際貨運公司

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              發布時間:2021-08-25 21:30  

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              共同海損的成立條件是:

              1.船舶、貨物和其他財產必須遭遇共同危險;

              2.為了共同安全而采取的措施必須是有意和合理的;

              3.犧牲和費用必須是特殊的;

              4.采取的措施取得了效果。

              共同海損的范圍包括共同海損損失和共同海損費用。


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               韓國專線物流又是韓國專線當中的一種形式,韓國專線物流時效三日達,跟海運快遞時效差不多,只是專線物流周一至周日每天都發貨,但是韓國專線物流比較適合于100KG以上的大貨,因為100KG以下的適合于海運快遞,超過100KG的走物流形式比較劃算、價格比較便宜,韓國專線物流在全國都可以收貨、免費上門提貨,全程網絡跟蹤,運費可到付,到付、預付價格一樣



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              據新加坡《聯合早報》網站5月31日援引俄羅斯通訊社報道,中國郵政服務質量在金磚國家中排名首位,印度總排名第23位,俄羅斯排名第37,巴西排名第44,南非排名第88。

              據美國CNBC5月31日報道稱,阿里巴巴集團旗下的菜鳥物流開發了一款名為“菜鳥小盒”的智能硬件,將無人技術應用在物流領域,提高物流效率。在和亞馬遜開創的車輛后尾箱收快遞等模式進行對比后發現,“菜鳥小盒”開創了一種全新的收快遞方式。

              據《俄羅斯報》5月15日報道,兩年后,包裹電子運單使用率將達到90%以上,不再使用紙張打印。到2020年時,超過一半的包裹將使用可降解包裝材料。中國郵政已投入157.4億美元(1000.98億元)推進信息化建設和郵政實物網建設。


              另辟曲徑,“曲線救企”?中美貿易戰爆發之后,為規避美國關稅,有業內人士建議,貨值高的商品可以考慮馬來西亞、泰國等轉口。即先將產品中性包裝出口到轉口國,貨物在轉口國換柜子,重新用轉口國工廠/貿易公司抬頭再出口美國。

              楊超表示,大量發往美國的貨物,必須貼上產品制造來源國標簽如Made in China,如果僅僅是通過第三方國家轉運的話,無法瞞過美國海關,還需得獲得第三方國家原產地證才能規避。

              另外,有實力的企業可以考慮在海外布局,通過在海外設立工廠來規避美國關稅,如東南亞。不過這也并非的選擇,畢竟東南亞工人素質以及上下游供應鏈設備遠不如國內。如何抉擇,還需外貿企業好好算清這筆賬。


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