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              發布時間:2020-08-06 05:08  







              按照正常的保養間隔問題不大  按照國家標準GB11120-89規定,潤滑油中是不允許有水分存在的。即便是發動機運轉后高溫時有水蒸氣析出,那也是很少的一部分。在保養過程中都是需要更換發動機機油、機油濾清器等等的,一般發動機是5000公里進行機油更換,所以按照正常的保養間隔問題不大。建議車主過冬后應該把機油換掉,免得凝固的水分導致機油變質,降低潤滑效果。









              潤滑油發黑就是變質

              有時候如果發現潤滑脂顏色變黑,那并不一定是變質引起的,導致這種情況的原因有很多,比如稠化機油當中加進去了潔凈分散劑,這會導致機件上的沉積物分散在油里面,從而引起顏色發黑。暢銷的潤滑脂廠家介紹如果想要知道是否發生變質的情況,光靠眼睛觀察是不能做出準確判斷的,需要將機油進行各項指標的化驗,才能夠知道具體的情況。





              相信很多用戶在使用都是有目共睹的,所以為了以后能夠更好的提高產品的質量,我們需要加大提高潤滑油粘度,那么應該如何提高呢?

                 1、通常我們講的粘度是指在一定濃度下和溫度下潤滑油的粘度。

                 2、對于既有的潤滑油,其分子量是一定的,在一定的濃度下的粘度也是一定的。對于已經生產好的潤滑油,一般是無法提高粘度了,要么加交聯劑使其部分支化或交聯。改變其流體力學,在一定程度上可以提高其粘度。







              汽車發動機在工作運轉的時候,肯定會產生較大的一個熱量,這些熱量有相當一部分會隨著廢氣排出,但是也不排除有一部分會被發動機的冷卻介質所帶走,而這個時候,有相當一部分的熱量是需要借助潤滑油的運動帶帶到油底殼中散發掉的。

              汽車發動機在運轉的過程中會產生很多污染物,這些污染物終必須要靠著潤滑油在機體內的運轉循環流動來帶出來的,當它流過摩擦表面時可把上述雜質帶走,經機油濾清器后被截留下來,而濾清的潤滑油繼續進行潤滑、洗凈等作用,從某種程度上來講,潤滑油對發動機的洗滌作用還是非常強大有效的。





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