十字軸裝配專(zhuān)機(jī)廠家歡迎來(lái)電「多圖」

裝配含義：

將零件按規(guī)定的技術(shù)要求組裝起來(lái)，并經(jīng)過(guò)調(diào)試、檢驗(yàn)使之成為合格產(chǎn)品的過(guò)程，裝配始于裝配圖紙的設(shè)計(jì)

裝配基本條件：

裝配必須具備定位和夾緊兩個(gè)基本條件：1.定位就是確定零件正確位置的過(guò)程。2.夾緊即將定位后的零件固定

裝配方法：

是規(guī)定產(chǎn)品及部件的裝配順序，裝配方法，裝配技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法及裝配所需設(shè)備、工夾具、時(shí)間、定額等技術(shù)文件。裝配方法有互換裝配法、分組裝配法、修配法、調(diào)整法四種。

十字軸萬(wàn)向特點(diǎn)和適用范圍，主要有以下幾大特點(diǎn)：

特點(diǎn)一：十字萬(wàn)向聯(lián)軸器能使不在同一軸線，軸線折角較大，軸向移動(dòng)較大的兩軸等角速連續(xù)回轉(zhuǎn)，傳遞動(dòng)力以及扭矩。

特點(diǎn)二：正因?yàn)槭秩f(wàn)向聯(lián)軸器能夠非常可靠的傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)，所以還有個(gè)特點(diǎn)便是具有較大的角向補(bǔ)償能力。

特點(diǎn)三：十字萬(wàn)向聯(lián)軸器采用整體式叉頭，使運(yùn)載更具可靠性， 整體式叉頭跟拼裝式的不一樣，即使有一個(gè)磨損但是并不會(huì)對(duì)產(chǎn)品的使用生產(chǎn)較大的不良營(yíng)銷(xiāo)，更不會(huì)像普通叉頭那種可能造成的傷亡情況，非常值得推廣使用。

鉚接現(xiàn)在分別說(shuō)明：

壓鉚：壓鉚是用壓鉚機(jī)產(chǎn)生的靜壓力形成鐓頭的鉚接方法。壓鉚機(jī)可分為手提式壓鉚機(jī)和固定式壓鉚機(jī)。

特種鉚接:為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和疲勞壽命，增強(qiáng)密封性，解決單方面通路區(qū)問(wèn)題，在飛機(jī)鉚接中廣泛采用特種鉚接。

可分為：環(huán)槽鉚釘鉚接、抽芯鉚釘鉚接、高抗剪鉚釘鉚接、鈦合金鉚釘?shù)你T接、干涉配合鉚接。

密封鉚接:密封鉚接是在零件貼合面涂密封材料或釘孔過(guò)盈配合的鉚接方法。

目前萬(wàn)向節(jié)十字軸的發(fā)展趨勢(shì)為取消注油孔，因此必須選用與設(shè)備部件同壽命的潤(rùn)滑脂，用脂類(lèi)型為：極壓復(fù)合鋰、極壓鋰、聚脲基脂。萬(wàn)向軸的關(guān)節(jié)軸承和花鍵副處，在高溫工作條件下應(yīng)每隔1-2周加脂一次，在一般工作條件上每逢連續(xù)工作500小時(shí)加油脂一次，間斷工作條件下，每三個(gè)月加脂一次，油脂牌號(hào)采用2號(hào)工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂。十字軸在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，維修行業(yè)過(guò)去常用俗稱(chēng)“黃油”的鈣基潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑十字軸。該鉚接結(jié)構(gòu)包括柱管、轉(zhuǎn)向軸、軸承、軸用彈性擋圈和信號(hào)支架，柱管的軸承孔內(nèi)設(shè)置有定位臺(tái)階，軸承孔內(nèi)過(guò)盈安裝有軸承，軸承的一端與定位臺(tái)階緊密貼合，軸承另一端的柱管上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有長(zhǎng)方形的鉚壓孔，鉚壓孔通過(guò)鉚壓形成的翻邊與軸承鉚接。但由于鈣基潤(rùn)滑脂的油膜堅(jiān)韌程度較差。