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              發(fā)布時間:2020-08-05 12:35  






                                                                地磅基礎(chǔ)施工方法有哪些



                   1、地磅基坑挖土及換填

                   基坑開挖后對基底的生活垃圾等不良土層清除干凈,檢驗合格后采用300mm后碎石換填,壓實系數(shù)不得低于0.95。

                   2、基礎(chǔ)梁墊層施工根據(jù)基礎(chǔ)梁的幾何尺寸,支模澆筑混凝土墊層。

                   3、鋼筋制作安裝

                   進場鋼筋原材料必須有鋼材質(zhì)量合格證,并按規(guī)定進行外觀檢查和進行力學(xué)性能試驗,驗收合格后方可使用。當(dāng)施工中遇到.

               V鋼筋規(guī)格品種與設(shè)計要求不符時,經(jīng)監(jiān)理部門或建設(shè)單位同意并

              出具通知后,方可代換。鋼筋的連接,主筋采用搭接焊、綁扎等搭接方式。焊接接頭按規(guī)定進行質(zhì)量檢驗,合格后,轉(zhuǎn)入下道工序。鋼筋加工成型后,按不同規(guī)格型號分類堆放,掛牌時根據(jù)圖紙要求核對配料單檢查已加工的鋼筋、品種、規(guī)格、形式、尺寸和數(shù)量是否正確,避免造成中途停歇,影響工程進度。在整個施工操作過程中,要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“-條龍”操作管理方法。柱、墻結(jié)點處,按抗震要求設(shè)置拉結(jié)鋼筋。

                   雙層鋼筋在綁扎時,下 層鋼筋經(jīng)檢驗合格后再進行上層鋼筋的綁扎,兩層鋼筋之間設(shè)中12@500馬凳鋼筋支架,以保證鋼筋00010噸地磅多少錢  地磅價格  地磅  地磅的價格位置正確。

                   鋼筋綁扎完畢,按規(guī)定設(shè)置細石砼墊塊,以保證保護層厚度。在砼灌注前,為保證不發(fā)生鋼筋位移,對于柱筋骨架易移位和板內(nèi)負(fù)彎筋易下移的通病,采取專人看管及時糾正的措施。

                   4、模板工程:

                   該工程采用木模板。模板組拼合理,接縫嚴(yán)密,支拆方便。模板支撐主要采用鋼管,固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞,不得 遺漏,安裝牢固,位置準(zhǔn)確。砼澆筑時,派專人看護,發(fā)現(xiàn)問題及時修整加固。側(cè)模模板在砼強度≥1.2MPa拆除。

                   



              電子汽車衡國家科技支撐計劃項目“新一代信息技術(shù)關(guān)鍵計量標(biāo)準(zhǔn)及溯源體系研究”啟動會在京召開。具體來講,大型衡器的設(shè)計以及制造是否科學(xué)合理以及測定值是否能夠準(zhǔn)確地被傳遞這兩個方面在很大程度上決定了大型衡器稱重結(jié)果的準(zhǔn)確度。該項目分8個課題,由中國計量科學(xué)研院究牽頭,聯(lián)合國內(nèi)10余家研究機構(gòu)、大專院校共同攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范,項目以研究具有新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)特點的計量標(biāo)準(zhǔn)和量值溯源技術(shù)、研究服務(wù)產(chǎn)品全壽命周期的計量技術(shù)為基礎(chǔ),電子汽車衡構(gòu)建面向新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的計量測試服務(wù)體系、提升我國信息技術(shù)計量能力為目標(biāo),項目研究成果將直接服務(wù)于國家通信、




              如果是汽車衡角差很大的情況,那么就比較麻煩,重做基礎(chǔ)一般都不太可能,只能通過在特定的預(yù)埋件上墊上厚度不等的鋼板,以汽車衡基礎(chǔ)傳感器預(yù)埋件高度不同問題,但是需要注意的是,墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會容易移位,導(dǎo)致數(shù)字式汽車衡稱重不準(zhǔn)或是無法稱重。測量好需要墊的鋼板厚度,而且有條件的可以和預(yù)埋件進行焊接處理,防止使用中移位。這樣一些設(shè)計能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時,不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。




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