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大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。中歐班列開行數量逐年翻番增長，開行密度不斷加大，開行范圍迅速拓展，累計開行數量已經突破1萬列，國內運行線達65條，通達歐洲15個國家49個城市。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。

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傳統的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸，運輸時間和運輸費用一直是難以協調和解決的現實問題。隨著越來越多的城市、地區和國家的加入，中歐班列越來越顯示出它獨特而重要的運輸優勢，從此，內陸地區“變”“沿?！?，因鐵路而快速興起的多個城市也因此成為令人矚目的焦點。為打破交通對中歐發展的束縛，中歐快鐵作為絲綢之路一帶一路物流項目的者，一經開通就成為名副其實的具競爭力、綜合性價比高的運輸方式。與傳統的歐洲運輸方式相比，運輸時間是海運的三分之一，而費用僅為空運的四分之一！

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國際鐵路貨運的特點：1.涉及面廣：每運送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上國家、幾個國境站。筆者相信不久將來，中國鐵路貨運一定會輻射至全球各大洲，在新“絲綢之路”上實現鐵路國際貨運常態化運營。2. 運輸條件高：要求每批貨物的運輸條件如包裝、轉載的編制、添附文件及車輛使用都要符合有關國際聯運的規章、規定。3. 辦理手續復雜:貨物必須在兩個或兩個以上國家鐵路參加運送，在辦理國際鐵路聯運時，其運輸貨物、車輛及有關單證都必須符合有關規定和一些國家的正當要求。4

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國際鐵路貨運要想穩固和開拓市場，保持所處戰略中的重要地位，必需堅持改革的方向，開放市場，引進競爭，充分施展工業的吸引力，開發新的運輸產品，提供比公路、民航運輸更高的顧客認可價值。中歐班列開行數量不斷增加，運輸品種不斷擴容，在活躍“一帶一路”沿線經濟同時，也在潛移默化中提高沿線人民群眾經濟收入和生活水平。在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發展的共同趨勢。因為國民經濟的發展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經濟的發展中處于重要的地位，是能源、礦類等重要物資的重要運輸方式。

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為了適應社會和經濟發展的需要，適應貨主和旅客--安全、準確、快速、便利的要求，國際鐵路貨運發展的共同趨勢是高速、大密度。從中歐班列的頻繁開行，到高鐵“走出去”戰略的逐步實施，再到國外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經濟帶發揮著巨大的作用。鐵路運輸業是一個獨立的、特殊的物質生產部分，是發展經濟、進步人民物質集體化生活水平的重要基礎舉措措施。 國際鐵路貨運有利于各國間物質文化的交流，促進全社會快速、健康的發展。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質量體系認證，在中國及獨聯體區域擁有著12個分子公司，公司經過多年的發展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務、為一手客戶提供一流的中歐班列服務.

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中國鐵路不負眾望，在持續提高中歐班列開行質量上做足了“功課”，采取大幅壓縮運到時限、顯著降低物流成本、持續完善服務平臺等舉措得到了越來越多歐洲國家的青睞。國際鐵路運輸的開通，使得商品的元素越來越豐富，貿易額也越來越多。通過近幾年的深度發展，班列貨物品種不斷豐富，從原來的手機、電腦這些IT產品，目前擴大到了衣服、鞋帽、汽車及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等，汽車整車出口成為新增長點。開行初期比較突出的返程空置率高的問題得到了逐步解決，從原來的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回來的99%，基本實現雙向運輸平衡，而且重箱率已經達到88%，比去年提高4個百分點，安全保障水平也得到了提高。

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中歐班列，開通新的國際運輸通道。大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱隨著“一帶一路”戰略實施，中歐班列作為“一帶一路”交通使者，開行數量越來越多，覆蓋范圍越來越大。隨著“一帶一路”建設的不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來越來越密切，這就需要更加方便快捷的物流通道來滿足不斷增長的國際貿易，而設施聯通作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，中歐班列就成了連接亞歐國際運輸的新橋梁。截至目前，中歐班列已經累計開行約15000列，通達境外15個國家的50多個城市，使國際運輸服務能力得到大幅度的提升。

作為一家專業從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸?！耙粠б宦贰背h提出以來，中歐班列開行數量迅猛增長，運到時限大格壓縮．貨物品類日益豐富。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。

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鐵路勇當國民經濟發展的火車頭，在推進“一帶一路”當先i行，發揮企業牽頭作用，整合資源優勢，提升了中國鐵路走出去的工作效率和國際競爭力，進一步開拓了雙邊新的合作。大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列眾所周知，古代絲綢之路是歐亞非各國與中國友好往來的重要通道，是我國歷史i上重要的里程碑。鐵路服從服務國家外交大局，主動參與鐵路高層互訪，大力宣傳中國鐵路建設的輝煌成就。鐵路發揮國際聯運優勢大力發展中歐班列，打造鐵路物流品牌，構建了安全暢通、快速便捷的早鐵路通道。如今，中歐班列已成為徐進對外開放和睦鄰友好的重要紐帶。

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中歐班列的開行是中國鐵總科學貫徹“一帶一路”國策，發展國際經濟和區域經濟的有效舉措，對繁榮東亞經濟和歐洲經濟起到了舉足輕重的作用。大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運輸中國鐵路的發展承載新絲路，托起新夢想。隨著6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，意味著往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列統一了名稱。中國方面，中歐班列全程壓縮運行時間，能較傳統鐵路運輸和海運將縮短一半，且還可降低運輸成本。而且中歐班列，貨主可享受集貨、起票、制單、關檢務、發運、口岸交接、國外段管理、換裝及全程信息追i蹤等國際聯運服務，貨物出口全程不用愁，可謂省心又省力。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質量體系認證，在中國及獨聯體區域擁有著12個分子公司，公司經過多年的發展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務、為一手客戶提供一流的中歐班列服務.

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★“一帶一路”的魅力指數持續增長，是由于這一提倡合乎時代潮流，出示共享資源機會。在貿易保護仰頭、國際交流遭受威協的時代特征下，“一帶一路”被愈來愈多的西方人視作推動多邊、維護保養維護世界和平與平穩的國際平臺；漢堡Hamburg中歐鐵路整柜拼箱

★五年多來，中國與“一帶一路”沿岸國家進出口總額已超出六萬億美金，對沿岸國家項目投資做到800多億美元，為本地造就了24萬只崗位。中歐班列總計開行總數提升一萬列，抵達歐州十五個國家43個大城市；漢堡Hamburg中歐鐵路整柜拼箱