馬德里Madrid中歐班列快運值得信賴

一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。我國與西歐、北歐和中東地區一些國家也通過國際鐵路聯運來進行進出口貨物的運輸。作為中歐班列的運營平臺以及各大平臺供貨商，大洋物流始終為客戶提供方位、專業的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發運，降低物流成本。

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鐵路是保證我國客貨運通暢的重要運輸方式之一，是綜合運輸的主要力量。在客貨運市場中，公路在短途方面有優勢，鐵路在中長途大綜貨物運輸方面占有明顯優勢，具有不可替代的作用。相較于海運和空運，中歐班列有其運距短、速度快、安全性高、運輸成本低的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢。鐵路貨運運輸占有明顯優勢。鐵路具有運量大、能耗低、污染小、安全性強、用地省等優點，被譽為“綠色交通工具”，是比較理想的一種運輸方式。

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縱觀鐵路、汽車、航空、輪船等交通運輸方式，其鐵路運輸一直處于上峰，雖然近些年汽車運輸、航空運輸的迅猛發展，使得鐵路運輸受到了一定程度的沖擊，但是鐵路運輸的及時改革，使得其運輸方式更加適應市場需求。目前，鐵路運輸是有效的已知陸上交通方式，相對于其他運輸方式，鐵路運輸運輸能力更大，這使它適合于大批量低值產品的長距離運輸；鐵路運輸單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制。大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺鐵運的優勢：1，時間優勢。

作為一家專業從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。中歐班列開辟了一條安全、快捷、高效的貿易通道，實現貿易和投資便利化，這是全球性的大趨勢，也是發展區域經濟合作的關鍵，對推動"一帶一路"建設具有重要意義。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。

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中歐班列的穩定開行，成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。與空運、海運相比，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，具有獨特優勢。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。疫情發生后，國鐵集團全力承接空運、海運轉移貨源，加行組織，提高保障能力，積極穩定國際供應鏈。在鐵路口岸派駐專門工作組，現場指導口岸站作業，把中歐班列作為日常運輸組織的重點，優先裝卸、優先掛運、優先交接，保持與沿線各國鐵路的密切聯系，加強國際合作，與海關部門共同組織便利化通關，確保了戰略通道的安全暢通。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質量體系認證，在中國及獨聯體區域擁有著12個分子公司，公司經過多年的發展，一手價格、一手服務、為一手客戶提供一流的中歐班列服務.

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二00八年八月，值此廣州班列開通之際我司廣州辦事處正式成立，標志著大洋物流強項的中亞五國全鐵運輸和國際多式聯運服務在全國范圍內正式拉開帷幕。然而，如今，它因貫穿亞歐大陸而再度崛起，其重要性也再度引起人們的廣泛關注。大洋物流在中國的三大經濟圈及進出口貿易活躍的三大區域——珠江三角洲、長江三角洲、環渤海經濟圈建立起了我們自己的服務網絡，經過細心篩選,整合自己在世界范圍的代理網絡,為客戶提供點對點的服務。馬德里Madrid中歐班列快運

我們不僅建立起自己的品牌、影響和信用，更一直以實際行動秉承環保理念，創造著可持續發展的企業社會責任商業模式，描繪出屬于未來的多式聯運價值標準，立志成長為肩負起社會責任的代多式聯運與物流企業。