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從材料上預(yù)算膜結(jié)構(gòu)車棚的價(jià)格

接下來(lái)我們就要進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)車棚安裝時(shí)的材料預(yù)算了，在制定了安裝方案以后，根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)的需要進(jìn)行材料種類的選擇，材料是膜結(jié)構(gòu)車棚制作價(jià)格當(dāng)中支出相當(dāng)大的一塊。

這一階段的選購(gòu)主要注重于實(shí)際作用，選擇質(zhì)量好的膜材和鋼材才是尤為重要的，因而在選擇過(guò)程當(dāng)中盡量要謹(jǐn)慎，我們不建議找一些沒(méi)有資質(zhì)的膜結(jié)構(gòu)車棚廠家，以免碰到偷工減料的情況。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

例如：由于普通結(jié)構(gòu)車棚材料本身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度，抗剪強(qiáng)主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來(lái)提高。

對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時(shí)候不存在無(wú)應(yīng)力狀態(tài)，因此膜曲面形狀結(jié)尾必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。

膜結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、幾何設(shè)計(jì)、材料與制作工藝、安裝與維護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)控制等。

膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 任何連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)傳力路徑直接、簡(jiǎn)潔，有效傳遞內(nèi)力，具有與運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的約束機(jī)制，同時(shí)具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”思想，節(jié)點(diǎn)一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞， 以及必要的贅余度。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力集中效應(yīng)大，節(jié)點(diǎn)細(xì)部須可靠擴(kuò)散并傳遞應(yīng)力。在膜結(jié)構(gòu)車棚規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程我們就要開(kāi)始合理布局，適當(dāng)分金，不要讓后面的施工重復(fù)使用勞力和材料。氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性。