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 檢查井井室混凝土澆筑：

1 混凝土澆筑前，應對井室施工部位的模板、鋼筋及運輸混凝土的腳手架倒板進行嚴格檢查，發現問題及時糾正。

2 井室混凝土的澆筑應連續進行，當需要間歇時，間歇時間應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。混凝土從攪拌機卸出到次層混凝土澆筑槎的時間不應超過表

3 混凝土澆筑不得發生離析現象，井室側墻應對稱澆筑，高差不應大于30cm。嚴防單側澆入量過大，推動鋼筋骨架和內膜產生彎曲形變和位移。

4 從高處傾倒混凝土時，其垂直高度不應超過2m，否則應采用溜槽串管或導管，以防混凝土離析。

5 現澆混凝土井室施工縫應留在底角加腋的上皮以上不小于20cm處，井墻與頂板宜一次澆筑，但應在澆至墻頂并間歇1-1.5h，在繼續澆筑頂板，施工縫處在繼續澆筑混凝土前，應將接槎處混凝土表面的水泥砂漿或松散層清理，并用水沖洗干凈，充分濕潤，但不得積水，然后均勻鋪上15-25mm厚的與混凝土同級配的水泥砂漿。再正式澆筑混凝土并仔細搗實，使結合緊密。

混凝土檢查井大樣基本一致，除了井體材質不同，也是有C30混凝土井圈一層。

早期建設過程中，有些檢查井周圍是直接原圖或者砂土回填，并沒有現澆或者預制混凝土井圈，經過長時間使用，車輛碾壓等原因造成檢查井井體與周邊道路的不均勻沉降，容易在井圈四周形成裂紋，且該種沉降裂紋比道路本身的路基沉降等危害更大。

通過井周澆筑混凝土的方式，可以讓井體處檢查井與路面結構層結合更緊密，實際使用過程中，也的確是井周裂紋等要少很多。

由此大部分城市的舊路改造中，很多路面檢查井提升加固也會單獨在井周澆筑一圈混凝土，既保證了檢查井本身的防沉降，也改善了路面情況，保證了行車舒適性。

污水檢查井是指使用在污水管網的井，規范要求是平底流槽的。武漢污水檢查井做法，可以參照以下來判斷。

A、井坑開挖與基礎夯實，井坑應與管溝同時開挖，開挖時井座主管線應與管溝中管道在同一軸線

B、污水檢查井接管安裝，污水檢查井井座與管道連接安裝順序，應先從接戶管上游段開始安裝，以井-管-井-管順序安裝

C、井筒安裝，井筒整根是6米長，可根據每只井的標高現場截取，截取后用橡膠圈承插連接。

D、回填。用碎石屑、粒徑小于40mm的砂碩、高（中）鈣粉煤灰，中粗砂或溝槽開挖出的良質土進行回填，同時采用砂土袋、木支撐將井座固定。

E、井蓋安裝。在綠化帶內，可采用依道豐廠家配備的PE塑料井蓋，如果在道路上需根據承載要求，做防護井蓋。

F、閉水試驗 。管道埋設后，按照規范要求進行閉水試驗，閉水試驗也可以在回填前進行，如果發現有滲漏情況，可以及時修補。