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 自動檔變速箱不能升檔故障的排除

   1)故障現象

   行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔;或可以升2檔，但不能升3檔或超1速檔。

   (2)故障原因

   節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當;調速器存在故障;調速器油路漏油;車速傳感器故障;2檔制動器或高1檔離合器存在故障;換檔閥卡滯或檔位開關故障。自動變速箱一旦出現故障，車主要及時將其送修，如出現變速箱有故障時，如果車主并未在意繼續使用車輛，后可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往正規的自動變速箱維修廠進行維修，以免因小失大。

排除方法

電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器;檢查車速傳感器;檢查檔位開關信號。測量調速器油壓，如果車速升高后調速器油壓為0或很低，說明調速器有故障或漏油。如果控制系統無故障，應拆檢自動變速器，檢查換檔執行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏。

自動變速箱：GM 5L40E

   車型：318E46,X3E83,X5E53 3.0

   故障現象： 升檔打滑，嚴重時鎖檔報警;變矩器內部異響，不易行車等。

   主要原因：密封老化，機械部件磨損甚至燒灼;變換器內部嚴重損壞。

自動變速箱：ZF 5HP24

   車型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6

   故障現象：降檔沖擊;行進聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。

   主要原因：閥體內部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內部嚴重損壞;倒檔制動器或前進離合器/油泵損壞，密封老化失效。

變速箱并不是完全封閉的，殼體上會有透氣孔，如果在行駛過程中水位過高，就會引起變速箱進水；如果水沒過車輪的2/3以上，那么變速箱進水的概率在80%到90%左右，如果水已經沒過儀表臺的位置，那么變速箱100%已經進水。變速箱進水的另外一種情況就是散熱器損壞，導致防凍液混入變速箱油，導致油水。當變速箱進水，首先受到影響的便是變速箱油。變速箱油品變質，潤滑程度下降，傳遞動力的性能下降，就會出現變速箱打滑的情況。一但發現變速箱進水，盡快解決，避免造成更大的損失。