糧食碼頭卸船機廠家歡迎來電「多圖」

糧食碼頭卸船機廠家技術操作

1、糧食碼頭卸船機廠家作業(yè)開始前

1、承受上一班作業(yè)者的交待。

2、上橋機查看設備狀況是否于上班交接內(nèi)容符合。并進行空載試車

2、船只靠離泊作業(yè)

1、接送船泊時，大機與船頭船尾堅持50m以上間隔，，接船人員穿好救生衣插好靠泊旗，遇到纜繩繃緊吃力時堅持10m以上安全間隔。

2、船泊接好后，拉好接貨網(wǎng)，搭好船梯，系好安全網(wǎng)。

3、卸船作業(yè)

1、大機對位，抓斗于艙口蓋堅持2m間隔。倒運車輛對位過程中料都出料口堅持關閉，倒運車輛對位到料斗出料口中央位置.，作業(yè)過程中倒運車輛不得在大機間穿行。待命時

車輛不得在大機正下方，與陸側軌道堅持6m以上安全間隔。

2、作業(yè)流程，從船頭向船尾方向作業(yè)，均勻抓料，抓料深度達到2斗深度后，移位1個抓斗間隔作業(yè)，往返作業(yè)。艙內(nèi)物料與水平面角度不得大于70°，兩艙以上的船要換艙平

均作業(yè)。（如船艙間桅桿過高時需抬起俯仰避讓行走大機）作業(yè)見到艙底后需打到艙底模式作業(yè)，作業(yè)過程中

鋼絲繩與艙壁堅持500px以上的安全間隔。

3、抓料完后抓斗出艙前承認抓斗已完全閉合，減少物料撒落。抓斗起升開始速度不得超越全速的30%，起升高度在12m以上，到料斗后抓斗晃動不得超越20°放料時料斗堅持

打開狀態(tài)。

4、作業(yè)過程中陸側甲板與大機作業(yè)面內(nèi)制止人員穿行。

5、活動機械不得與大機同艙同時作業(yè)，清艙時抓斗到艙底2m以內(nèi)間隔時速度控制在20%以內(nèi)，

6、廢鋼作業(yè)前需承認電纜是否覆蓋無缺，物料放料時高度距貨物不得超越2m。防止物料飛濺傷人及設備。

7、糧食碼頭卸船機廠家作業(yè)結束后抬起俯仰。讓出安全間隔。清掃碼頭余料，倒運到料場，堅持碼頭衛(wèi)生清潔防止卸船混料。

糧食碼頭卸船機廠家配電系統(tǒng)該如何選擇?

我們在使用糧食碼頭卸船機廠家的時候，在工作的時候難以避免的會出現(xiàn)機械局部震動的情況，這些晃動是會影響到門框的，那么減少這種晃動，該如何來加固卸船機門框呢?交接班登機，應沿登機路線對卸船機進行檢查確認。檢查主電纜有無扭曲、外傷以及固定處的松動等;檢查漏斗系統(tǒng)是否完好;檢查抓斗連接件的安全狀況及抓斗鋼絲繩的磨損情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時匯報處理 　　門框上部與卸船機主梁進行剛性連接，連接處的結構特別加固，保證糧食碼頭卸船機廠家具有足夠的剛度，以減少滿載小車起、制動時卸船機的水平晃動。檢查鋼絲繩及鋼絲繩接頭處是否正常;如有松動，則應進行緊固處理。 　　檢查起升開閉機構和托繩小車張緊機構鋼絲繩、各制動器制動片的磨損情況。在門腿側設有梯子、平臺，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門框頂端等處。糧食碼頭卸船機廠家主梁和前大梁為焊接箱形梁，保證其具有足夠的強度和剛度。主梁和前大梁鉸接處的軌道進行特殊處理，保證小車軌道、司機室軌道的接頭平滑過度，減少當小車和司機室通過接頭處時的沖擊、噪音和振動。檢查各驅動、傳動機構和工作機構、電氣線路、電氣設備與防護設施、液壓裝置及執(zhí)行元件是否正常。小車軌道的安裝符合起重機的安裝標準。

糧食碼頭卸船機廠家

糧食碼頭卸船機廠家能直接從船艙內(nèi)提取物料，跟著各國貿(mào)易的頻繁來往，卸船機的應用也越來越廣泛。

卸船機的原理很簡單，主要是利用能夠接連輸送的機頭，把貨船中的散狀貨品接連不斷地提出船艙并輸送到臂架或機架上，經(jīng)過傳送帶把貨品卸到岸邊。

一般卸船機主要是卸載一些散狀的貨品，比如煤礦、水泥、糧食以及小顆粒的礦石等。卸船機一般設置在碼頭的岸邊，每逢有貨船要卸貨時，卸船機就會直接把垂直輸送機伸進貨艙里，頭部的螺旋式進料器就會源源不斷地把貨品輸送到垂直輸送機里，進而再經(jīng)過水平傳送帶運到特定的堆積場內(nèi)。

卸船機的特色就是卸貨功率高，一般的卸船機能達到一小時卸200-3000噸的貨品，現(xiàn)在大的卸船機出產(chǎn)功率高達一小時20000噸。

除了卸貨功率高之外，就是在卸粉狀貨品時基本能做到零粉塵污染，尤其是對煤礦來說，降低粉塵污染越來越重要，而且跟著科技的發(fā)展，人們對糧食碼頭卸船機廠家防爆防腐防塵防污染的設計要求越來越高。