不銹鋼橋梁護欄常用指南「多圖」

終端趕工有望全年持續，短期需求下滑不會改變月開啟的高需求和高周轉。然而，雖然需求下滑會導致鋼價承壓，但持續抬升的冶煉成本和連續去化的庫存仍將繼續支撐鋼價，螺紋鋼下行空間相對有限。月份，橋梁護欄價格經歷了震蕩走勢，整體有所上行。月上旬時橋梁護欄受需求回暖帶動，價格整體趨升。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。

隨著月末臨近，需求端有所放緩，鋼價也難以維持前期上漲的勢頭。基建和房地產繼續發力，橋梁護欄需求預計穩中有增。鐵礦石現貨市場的壟斷性助推鐵礦石價格的高波動性。鐵礦石現貨市場具有一定的壟斷性和信息不對稱性，使得現貨市場不僅無法起到制衡市場的作用，還容易成為價格高波動性的“助推器”。出貨偏于弱勢月底以來，鋼廠利潤低位，疊加疫情影響，鋼廠集中在月、月檢修，所以鋼廠產量近兩個月都在維持低位，而熱軋商品卷和內部供料量出現分化，商品卷產量環比持續增加，社會流通材上升，內部供料量持續下降，反映了下游板材具有較大壓力。

橋梁護欄

橋梁的外側和中分隔帶必須設置梁護欄。橋梁護欄選擇應考慮一下因素。

1、橋梁護欄的防撞性能，根據《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全設施設計規則》(JTGD81-2006),選取的護欄形式在強度上必須能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。抓住機會，繼續把防撞護欄行業做成支撐經濟發展的優勢產業，對下一步防撞護欄產業的轉型升級尤為重要。

2、受碰撞后的護欄變形程度受碰撞后護欄的動態變形量不贏超過可容許的變形距離。

3、環境和景觀要求：

①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄;

②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄;

③積雪嚴重的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄;

④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄;

⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄;

⑥二級及以級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。

4、護欄的全壽命周期成本除考慮護欄的初期建設成本外，海英考慮投入使用后的養護成本。

防撞護欄市場心態和銷量將直接影響價格走勢，利好是，社會庫存還在下降，商家壓力有所減輕，周邊鋼廠強勢拉漲；利空是，宏觀預期并不美好，廠家選擇拉高出貨，需求強度繼續減弱。焦炭現貨貼水，盤面價格估值偏高，也受成材偏弱影響，價格有回落風險。銷售出口訂單大幅下降；進入六月后，終端需求小幅趨弱，南方地區受持續降雨影響，需求退化明顯。資金壓力加大，資金保障任務艱巨。另外，在供需錯配、庫存積壓、銷售回款不暢、成本上升但防撞護欄價格下降等多重因素的影響下，企業資金面比較緊張，流動資金基本沉淀在防撞護欄庫存當中。

整體防撞護欄現貨價格漲幅大于；按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。后半周隨著現貨價格偏高運行，市場成交走弱，商家報價出現松動，在目前高產量高庫存和高需求的情況下，價格博弈仍要關注需求的持續性，短期在兩會利好預期落空和原料政策利好落地的情況下，黑色系商品有整體回落風險。隨著需求的逐步啟動，鋁合金護欄廠家市場進入消化庫存階段。從下游用鋼行業來看，基建和房地產投資明顯恢復，但地產市場的指標降幅仍較大。建材方面需關注趕工效應后需求是否有變動，尤其需注意房地產方面的需求風險。