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制造中的運沙船：

本設備是為朝鮮客戶制造的200噸運沙船。本設備長度為23米，寬度為6.6米，深度為2米，配用動力為2臺濰柴4102柴油機，推進系統為兩臺60馬力掛槳機。

本設備為皮帶自卸式，皮帶寬度為80cm,卸載速度為20分鐘。

更多本設備的詳細技術資料，請來電索取或登陸本公司：www.qzsjjx.com

500噸平板駁船：

本設備為分體模塊化組裝式甲板運沙、散貨船，配用動力為兩臺柴油機6150柴油機，配用總功率為300kw，動力強勁，滿載時速達到20kw/h。 本設備全部電控操作，自動化程度高，操作簡單容易，是內河河道、湖泊、海濱等水域理想的運輸工具。更多詳細技術資料，請來電索取。本設備配用兩臺30kw電動機作為主機，采用變頻調速控制螺旋槳轉速，雙機雙槳。

起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠360度回轉的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨鏈，而實施重物回轉的。前者的結構和機械構造非常復雜，而且起重能力也比較小。結構特點與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設有直升機平臺，一般無自航能力，需要拖輪進行拖拽航行。我公司可生產10-500噸范圍內的起重船，更多技術參數請來函來電索取。運輸船舶的發展大致經歷了舟筏、木帆船（見帆船）和蒸汽機船三個階段，現在處于以柴油機為基本動力的鋼船時代（見運輸船舶發展史）。