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卸車增壓系統

由于LNG槽車自身不帶增壓系統，所以卸車過程需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內，通過氣體增壓，來實現卸車功能，這個撬裝系統叫做卸車增壓系統。近年來可謂是LNG汽車爆發式增長年度，LNG車輛數量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經得到大多數地區的認可。卸車增壓系統將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6MPa，使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要300m3/h型號的空溫汽化器。

卸車增壓系統如下圖。具體配置可以靈活選擇設計，我們可以根據您的實際需求來設計合適的設備

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LNG調壓設備撬的操作使用注意事項及說明

1、 在啟動LNG調壓設備撬之前，確保所有閥門處于關閉狀態（進、出口、旁通）且LNG氣體溫度正常。

2、 慢慢打開LNG調壓設備撬上游閥門，允許有很少量的氣體通過。

3、 打開進、出口壓力表閥門，察看壓力是否緩慢上升。

4、 當壓力達到設定值時，出口壓力穩定，而進口壓力將繼續上升。

5、 如果出口壓力不能穩定在設定值，當壓力值（出口）超過設定值的7%時，關閉進口閥門，停止啟動過程。

6、 造成壓力不穩定的可能原因：

 （1） 未設定在預定值上。 （2） 無流量時有泄漏。

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7、 按下列步驟，檢查異常情況：

（1） 排出調壓撬下游的氣體。

（2） 拆下調壓撬設定彈簧，并檢查準備設定的壓力值是否處于彈簧允許的范圍內（即檢查所有彈簧是否合適）。

（3） 檢查閥門出口密封圈是否磨損，平衡膜片是否。

8、 穩定進、出口壓力，然后：

（1） 完全打開上游閥門。

（2） 緩慢打開下游閥門直至燃氣充滿下游管段。

（3） 按以上的步驟操作完畢后，調壓撬即可投入使用

氣化設備在普通氣候條件下要求能抗震，耐臺風和滿足設計要求，達到較大的氣化流量。（2）拆下調壓撬設定彈簧，并檢查準備設定的壓力值是否處于彈簧允許的范圍內（即檢查所有彈簧是否合適）。低溫儲罐和過濾器的制造及日常運行管理已納入有關壓力容器的制造、驗收和監查的規范；氣化器和低溫烴泵在國內均無相關法規加以規范，在其制造過程中執行美國相關行業標準，在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監查單位申報。