河北直銷低氮燃燒器售后廠家供應

作為今年本市20項民心工程的重要內容,本市啟動燃氣鍋爐低氮改造,從氮氧化物產生源頭進行控制。據了解,燃氣鍋爐所排放的氮氧化物,在一定條件下可成為PM2.5的原料。本市推動燃氣鍋爐低氮改造,主要目的就是從源頭減少氮氧化物的排放,并減少因氮氧化物二次轉化形成的PM2.5。近日在南開區水上溫泉花園供熱站,3臺35蒸噸的燃氣鍋爐換上了低氮燃燒器,并加裝了煙氣回收再循環裝置,使排放煙氣中的氮氧化物濃度降低了八成。針對29MW及以上容量的室燃爐，可將NOx原始排放降至在300mg/Nm3以下。“新的燃燒設備把火焰打散,充滿整個爐膛,能有效降低煙氣含的氮氧化物。在鍋爐出口,煙氣通過風機回收再利用,降低排煙的氮氧化物。”工作人員介紹。

本市從2013年“大氣十條”頒布實施以來,先后完成了1.8萬余臺鍋爐的煤改燃、使PM2.5、等污染物排放大幅減少。根據近日印發的《天津市2018年燃氣鍋爐低氮改造工作方案》,本市在摸底排查、建檔立卡的基礎上,至今年9月底,以中心城區和濱海新區核心區為重點,完成燃氣鍋爐低氮改造61座222臺6621蒸噸。通過改造,燃氣鍋爐氮氧化物排放水平優于80毫克/立方米,部分達到或優于30毫克/立方米,氮氧化物排放顯著降低。低氮燃燒器是基于軸向動力學特征跟燃料分段補給道理，運用渦旋與非流線形體聯合感化的后果，使燃料及助燃氣氛散布平均，同時實現燃料與氣氛的超級混雜，從而使火焰溫度平均，降低熱力型NOx的發生。

“今年9月底前,將完成和平區、南開區、河西區、河東區、河北區、紅橋區、東麗區、北辰區、西青區、津南區、濱海新區共11個區的222臺燃氣鍋爐低氮改造任務。”市環保局大氣處副處長王松說。Levy等人（1993）發現，控制不同燃燒器傾斜角度以控制蒸汽溫度和改變氧氣流量，在不同燃燒器負荷下的磨機負載和空氣配置設置也可以有助于減少NOx的形成。同時,本市將嚴格考核問責,對各區自查中發現的排查不實、進展滯后等問題,各區政府必須立行立改,確保排查到位、改造到位、督查到位

4.燃燒器的維護

1)壓力調節閥

定期檢查燃油調壓閥，確定可調節螺栓上的鎖緊螺母表面是否清潔并可拆卸。如螺釘或螺母表面過臟或生銹，則需修理或更換調節閥。

2)油泵

定期檢查油泵確定密封裝置是否完好、油泵壓力是否穩定，如果燃油壓力表指針在油泵運行時抖動很厲害那么證明油泵壓力已經不穩定，油泵壽命不長。反之，壓力表指針穩定在一個位置，證明油泵壓力穩定。在使用熱油時，要檢查所有的電加熱管及油管是否接觸或保溫良好。2、表面燃燒超低氮燃燒器表面燃燒超低氮燃燒器通常能夠將NOx在全火范圍內控制到30毫克以內，其優點是安裝簡單，不需要FGR煙氣再循環管道。

3)清潔管道

安裝在油罐與油泵之間的過濾器須定期清洗并檢查是否有過量磨損或堵塞，可確保燃油從油罐順利到達油泵，并降低潛在部件失效的可能性。

燃燒器上的過濾器要經常清洗，特別是使用重油或渣油時，可防止噴油嘴和閥門堵塞。工作時，檢查燃燒器上的壓力表，看是否在正常范圍以內。

4)壓縮空氣管道（介質霧化燃燒器）

則需要檢查壓縮空氣的壓力裝置表看是否在燃燒器內產生所需的壓力，清理供應管路上的所有過濾器并檢查管路是否有泄漏。

5)檢查進風口

檢查燃燒、霧化空氣鼓風機上的入口保護裝置是否正確安裝，風機進風口導流板是否有松動。觀察葉片的運轉情況，噪音太大或振動時，可調節葉片以消除。

6)噴油嘴清洗

噴油嘴要定期清洗，防止堵塞，如果有磨損則需要更換噴嘴，正常為2000個小時則需要更換，同時檢查點火電極與噴嘴之間火花間隙(3mm左右)。

7)清潔火焰探測器(電眼)

常清潔火焰探測器(電眼)，確定位置是否安裝正確，表面是否有劃痕或不清楚，溫度是否合適，位置不正及溫度過高都會造成光電信號不穩定，甚至斷火。

5.燃料油的合理使用

燃料油根據粘度等級不同分為輕油、重油。輕油不需加熱即可獲得良好的霧化效果，重油或渣油使用前要對油料進行加熱以保證油的粘度在燃燒器的允許范圍以內，可使用粘度計測量結果并找到的燃油加熱溫度。渣油樣品要預先送到試驗室檢測其發熱值。

重油或渣油使用一段時間后，要對燃燒器進行檢查和復合調節。可用燃燒煙氣分析儀確定燃料是否燃燒充分，同時檢查爐膛內壁看是否有油霧或油味，以避免火災和油污堵塞。上的油污堆積會隨油品的變差而增多，因此要定期清洗。

使用渣油時，儲油罐的出油口位置應高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉積的水和雜物進入燃油管路。重渣油在進入燃燒器前，須用經過40目、80目、120目的三道過濾器進行過濾，過濾器兩邊各安一油壓表以保證過濾器的良好工作，在堵塞時能及時發現并清洗。脫硝技術根據水泥窯氮氧化物的形成機理，水泥窯降氮減排的技術措施有兩大類：一類是從源頭上治理。

此外，工作結束后，應先關閉燃燒器電源開關，再關重油加熱，關閉油路總球閥開關，如長時間停機或天冷時應切換油路閥門，用輕油清洗油路，否則會造成油路不暢或難以點火。

藎氣管道的大小必須足夠大，且保證充足的紅料壓力以便能夠達到燃燒器的牲能，維持燃燒器的功率完全取決子燃料壓差。

為防止堵窒管道組件或燃燒器氣體端口，必須經常清潔燃氣管道。在連接到燃燒器系統前，應該對氣體管道中所有的污垢 水垢及管子內涂涂料進行吹掃_

主關斷閥布置在控制調節系統和點火管路的前端，在準備熄火佚閉期間用它來關斷點火燃料及主管道燃料。控制閥門關閉不是很緊密，主要系統關斷應由一個手勁燃料開關閥來完成。

燃氣調壓閥提供系統所需要的壓力。如果有多個支管路的調壓閥，那么每一個支營路上的調壓閥都是獨立控制的。在一定壓力下，所有調壓閥能滿足整個燃燒器系統的需要，包括管道損失，

管道應盡可能安裝在接近燃燒器的位置。

點火支管路應安裝在燃氣調壓閥上游。同時在安全怏關閥下游，通常包括點火開關，點火調壓閥和點火電磁閥。建議 可將點火調壓閥、手動針形閥或調節閥安裝在點火氣體進口端附近。

燃料關斷閥應連接到一個安全控制系統。控制電路發出危險信號時應關閉燃料供應。系統每次啟動(或之后重啟)，需要操作員操作手動閥。當控制系統正常運行時，電動快關閥允許自動啟動 ( 或重新啟動) 。

流量調節閥調節燃氣流暈，控制燃燒器的熱量輸出。它提供一個可調節的節流調節范圍，以匹配燃燒器的功能。

大多數線性燃燒器均提供氣體壓力測試連接，但也有助于提供一個額外的測試連接。即氣體調壓閥和流暈調節閥之間的管道，所有的連接必須接插頭而不能使用一個實際壓力的測裝置(計或壓力計)