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【補充哪種防凍液?】

補充哪種防凍液？如果你是次對防凍液進行保養，就要先搞清楚咱們原車的防凍液是哪一種。一般咱們車輛說明書都會有這個防凍液說明，會告訴你是什么牌子的，冰點沸點是多少，以及這款防凍液更換的年限和公里數。找到這些信息，按相應的防凍液品牌加就可以。

但如果朋友們是二手車，搞不清楚原車防凍液是什么品牌就比較麻煩了。這里是不建議把不同顏色的防凍液混加，不同冰點的也不要混加。市場上的防凍液廠家的配方、添加劑都不太一樣。不同品牌、不同顏色的混加，含有乙二醇的防凍液與丙二醇會在發動機產生的高溫下產生膠基，附著在水箱中，會有什么后果呢？主要是傷水箱，散熱會受影響，其次，會干擾防凍液的冰點。

凍液中的添加劑又是做什么用的?

凍液中的添加劑又是做什么用的？

剛才說防凍液中會加水從而實現各種性能并降低成本。但加水之后會出現腐蝕問題，腐蝕冷卻系統內的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會有這個問題。因為水會不停的溶解冷卻系統和空氣中的鹽，堿，酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環境中更快生銹就是這個道理。這時候就需要防凍液添加劑來幫忙了。IAT無機鹽型添加劑是通過在冷卻系統的金屬表面形成保護膜來延緩金屬腐蝕。好比無腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質實現防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個濾芯。一個是被動防守，一個是主動進攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會產生氣泡，氣泡過多的話會不停撞擊金屬壁造成穴蝕（類似滴水穿石的原理），而水垢多的話會依附在金屬表面，影響傳熱效率導致局部高溫損傷發動機。

無水防凍液又是什么黑科技?

無水防凍液又是什么黑科技？

無水防凍液是丙二醇 添加劑，沒有水。純的丙二醇冰點-59度，沸點188度，正好符合防凍防沸的要求，并且其流動性和比熱也能達到散熱要求。所以就直接拿來當防凍液用了。對于家用車來說的話，好處呢主要是沒有水，也就避免了腐蝕問題，可以實現終身不用換。壞處呢其實也不少。可怕的一點，丙二醇是物，也是有毒物。如果追尾撞擊導致無水防凍液泄露的話會增加汽車燃燒的可能性，以及成員的可能性。乙二醇雖然也是有毒，但加水調和后毒性會降低，并且很難被直接點燃，不會像無水防凍液那么危險。第二點，無水防凍液散熱性能雖然能達標，但沒有加水防凍液優異。這個涉及防凍液的比熱和流動性。第三點，汽車防止發動機過熱主要有兩重保護措施，1.溫度傳感器數字化提醒；2.水箱開鍋直接的提醒；無水防凍液高沸點導致水箱基本不會開鍋，也就少了一重保護措施，如果不湊巧溫度傳感器出現些小問題。那不知不覺中發動機就會過熱運行。過熱雖然不會讓發動機但會導致機油快速失效，進而出現拉缸，過度磨損等故障。另外... 無水防凍液太貴了，換一次的錢夠正常換一輩子普通防凍液了，如果不幸撞漏了還得花大錢補... 性價比太低。

為什么會有無水防凍液這個產品?

那為什么會有無水防凍液這個產品？

無水防凍液源自，因為普通防凍液承受不住發動機的高溫，沒有強大的散熱系統話跑幾圈就開鍋了。而高沸點的無水防凍液則可以堅持到比賽結束不開鍋。追求的是速度，所以其他的過熱預警，成本，發動機保護等等都是其次。這個跟買菜車的追求是完全不一樣的，所以車友們需要擦亮雙眼了解原理，莫一股腦覺得技術就一定適合自己的家用車。的普通防凍液會更適合日常用車。經常5000轉6000轉的“手”才需要考慮無水防凍液。補充一點：只有密封加壓式的冷卻系統適合使用無水防凍液，帶有補液壺連通大氣的冷卻系統不適合無水防凍液，因為會吸取空氣中的水分會導致無水防凍液變質。