山東加工粉末冶金工具配件廠商可量尺定做 金聚鐵基壓制成型產品

加工粉末冶金工具配件廠商生胚加工工藝

Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時鏈輪溝槽。切削過程中發現，加工邊緣的平均破損寬度隨著生坯孔隙率的增大而增大。在對于切削質量影響程度的因素中，密度占40%，而進給率和切削速度只分別占37%和23%，證明了高密度對于生坯加工結果的重要影響。此外，試驗表明，切削速度對已加工表面質量的影響較小，將切削速度從305m/min增至457m/min(高出50%)時，零件邊緣的平均破損尺寸僅增加4%，因此在實際生產中可以使用較高的切削速度。在此基礎上，Robert-Perron等利用正交試驗方法，研究了鉆頭型號、轉速和進給率對通孔加工質量影響。結果表明，當鉆頭直徑為6.35mm、螺旋角為35°、頂角為118°時，在轉速為7000rpm、進給率為0.0254mm/r時所加工的通孔質量較優，如圖5所示，零件的平均破損為115μm，孔內粗糙度為3.7μm。VVT或VCT系統的執行機構——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。

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粉末冶金材料在汽車零件上的運用

粉末冶金零部件在汽車中的分布情況。其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座；制動系統中有ABS傳感器、剎車片等；泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件；發動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統（VVT）關鍵零部件和排氣管支座等；山東金聚粉末冶金有限公司先后多次參與國家攻關計劃、火炬計劃、中小型企業創新和省、市科技發展計劃等課題研究。變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。

隨著國內外市場的進一步融合與零部件全球采購的來臨，中國機械通用零部件行業正迎來一個新的發展機遇。

機械傳動及零部件行業作為整個機械工業的基礎，其發展必然會促進主機水平的提升，而汽車、工程機械、建筑機械等主機行業近年來的迅猛發展，也拉動了機械通用零部件行業的高速增長。目前中國的齒輪、鏈條、鏈輪、緊固件、粉末冶金等產品的產量已排在世界前列，有的還在國際市場上占據了一定份額。而且由于世界經濟格局的調整，我國已逐漸成為勞動力、原材料密集型產品的制造基地，而機械零部件中的大多數屬于此類產品，自然吸引了國外買家前來采購，同時國外廠商在中國投資設立零部件企業的步伐也在加快，其產品大部分出口，另一部分則在國內銷售。定量油泵，其出油量大小是隨著發動機轉速增加而增加，二者呈線性關系。

近年來隨著企業開拓海外市場力度的加大，中國機械通用零部件產品出口逐年攀升。如鏈條出口呈現“面廣、量增、速快”的特點，產品已銷往美國、日本、比利時，德國、加拿大等80個國家和地區。緊固件出口也屢創新高。

山東金聚粉末冶金有限公司成立于2003年，位于風景秀美的山東省乳山市，為高新技術企業，公司擁有山東省級“注射成型粉末冶金工程技術研究中心”，主要從事金屬粉末注射成型和壓制成型產品的研發、生產和銷售工作。公司通過了ISO9001質量體系認證，各項配套設施齊全，擁有整套微機控制的現代化專業生產設備、完善的質量控制和檢測系統、科學的現代管理模式，可為廣大客戶提供從產品設計、開發到生產配套全過程的服務。如轎車用自動變速箱，價格昂貴，全部要進口，汽車用緊固件也有類似情況。

金屬粉末冶金工業流程

工藝基本流程

1、制粉

制粉是將原料制成粉末的過程，常用的制粉方法有氧化物還原法和機械法。

2、混料

混料是將各種所需的粉末按一定的比例混合，并使其均勻化制成坯粉的過程。分干式、半干式和濕式三種，分別用于不同要求。

3、成形

成形是將混合均勻的混料，裝入壓模重壓制成具有一定形狀、尺寸和密度的型坯的過程。成型的方法基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應用較多的是模壓成型。

4、燒結

燒結是粉末冶金工藝中的關鍵性工序。成型后的壓坯通過燒結使其得到所要求的物理機械性能。燒結又分為單元系燒結和多元系燒結。除普通燒結外，還有松裝燒結、熔浸法、熱壓法等特殊的燒結工藝。

5、后處理

燒結后的處理，可以根據產品要求的不同，采取多種方式。如精整、浸油、機加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋制、鍛造也應用于粉末冶金材料燒結后的加工，取得較理想的效果。