汽車配件鍛造廠家品牌企業(yè)「多圖」

展望鍛造件廠的熱處理技術

目前我國鍛造件廠熱處理的工藝水平和熱處理的產(chǎn)品質(zhì)量及壽命方面與上的企業(yè)相比，差距還是比較懸殊。主要的原因在于鍛件廠熱處理設備較落后，檢測手段簡陋，鍛造件廠工藝管理薄弱。因此在逐步進行技術改造和改進設備的同時，加快技術引進消化工作和依靠各種技術上的創(chuàng)新，使我國鍛造件廠熱處理質(zhì)量水平有明顯提高。

當前鍛造件廠，可控氣氛熱處理、真空熱處理、感應熱處理和表面改性等少無氧化技術成為發(fā)展主流;清潔、節(jié)能和環(huán)保型熱處理技術成為可持續(xù)發(fā)展的熱點;計算機和IT技術使傳統(tǒng)熱處理技術現(xiàn)代化;新材料研究開發(fā)為熱處理技術提供了更加廣闊發(fā)展空間;的熱處理制造技術正在走向定量化、智能化和控制的新水平。

淺談鍛造過程中常見問題及解決對策

淺談鍛造過程中常見問題及解決對策

簡便快捷的坯料計算

從事鍛造專業(yè)，計算坯料是一項基本工作。現(xiàn)在算料有人用金屬盤，大部分人用計算器（用計算器先是算出體積，再乘以密度，然后數(shù)位數(shù)，較麻煩、易出錯。筆者是這樣簡便快捷計算的：

G圓＝6.165d2H.其中：d-直徑，cm；H-高度，mm；G-質(zhì)量，kg。

G扁或方＝7.85ABL.其中：寬、高、長度，A、B、L-，cm；G-質(zhì)量，kg。若密度與7.85有差異，可換算。

模鍛件高度方向非加工面尺寸不需要加收縮量

將加熱后的坯料放到固定的模鍛設備上的鍛模內(nèi)，經(jīng)鍛造變形獲得鍛件的工藝稱為模型鍛造（模鍛）。鍛模型腔尺寸一般是件基本尺寸加上余量，再加上收縮量。實際上，由于各種原因，鍛模都打不靠（俗話叫打不到家）。

鍛件高度方向尺寸大部分處于上差或超上差狀態(tài)。例如給外貿(mào)公司鍛制的C型卡，高度方向有尺寸為非加工面，按正常加收縮量后，該尺寸超上差，而裝配時與U型卡發(fā)生干涉，裝不進去，必須每件打磨，增加了工作量。以后再制模時，該尺寸以件的下差，不加收縮量，完全解決了問題。再者，還有無坐標中心的圓角半徑可不加收縮率。薄而寬、細而長的鍛件，因在鍛模中冷卻快，收縮率應適當減小。