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              發布時間:2020-12-09 15:23  






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              在經濟危機的沖擊下,原本艱難的大學生就業更是雪上加霜,這里既有社會大環境的問題,也有大學擴招的問題,學生畢業后適應不了企業的職位要求,難以得到相應的工作,大學生自身苦不堪言,還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。但在用人單位一方,又急需大量合格員工,大量的招聘工作只能招到勉強能用的畢業生,極大限制了企業的發展。勞動部有關專家指出,中國的高等教育方式觀念急需調整,根本的問題是大學培養的人才和市場不接軌。傳統大學采用的傳統教學方式絕大部分是一種脫離了市場經濟和企業實際需求的職業塑造方式,學生畢業前又得不到有效的就業指導和真正實習,缺乏實踐工作經驗,造成學生學習目標不明確,把大學僅僅當作獲取職位的地方,后果就是有學歷、無能力,被企業拒之門外,很多大學畢業生重新進入職業技術學校學習職業技能,這一俗稱“回爐”的現象已經不是新聞,讓學生和家長備受煎熬。電商也開始越來越深刻的改變了我們的生活,從經濟結構上講,這也促使商業從大批發階段進入了到了下一個階段:薄利時代。




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              高鐵乘務專業主要是培養高鐵、動車、普通列車列車員、客運組織、調度指揮、票管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業技能人才,畢業主要面向鐵路、城市軌道交通相關運營單位。在校所學課程像鐵道概論、鐵路客運組織、鐵路旅游服務禮儀、管理學基礎、鐵路客運英語、票管理、車站綜合治理、鐵路行車安全、鐵路行車組織等等。現在不同了,薄利時代把所有的產供銷環節壓縮了,中間環節長時間拿不到錢,這就消滅了一批暴發戶,接下來消費一定會趨于理性,趨于精細化,能不能更快的找到消費者變得很重要。




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