電動葫蘆橋式起重機安裝服務為先

電動單梁起重機日常維護保養

株洲天橋大力起重機有限公司主要產品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。

A、電源開關箱的鑰匙由專人員管理，電動葫蘆必須有專人定期保養、檢查、潤滑，以免出現事故。?

B、每使用200小時后，檢查電氣裝置及控制系統和吊鉤有無裂紋或冷變形。??

C、每使用50小時后，檢查鋼絲繩卷筒及導繩器損壞情況和支撐螺栓緊固情況。?

D、每經過一年，應全方面檢查起重機使用情況，特別是易損件、傳動件磨損情況，如磨損過多，應立即更換。

單梁懸掛起重機的組成

1、運行機構：單梁起重機主要采用分別驅動的形式，制動靠錐形制動電機來完成，傳動是“一開二閉”式三級齒輪傳動。　　　　

2、電動葫蘆：單梁起重機的電動葫蘆主要用來起升重物并沿著主梁進行橫向移動，它的具體結構特點比較復雜。　　　　

3、金屬結構：單梁起重機的主梁和橫梁均采用了鋼板壓延成形的U形槽鋼，而且為了方便貯存和運輸，在主梁和橫梁之間采用45號鋼進行連接成為橋架。　　　　

4、電氣設備：單梁橋式起重機使用單速錐形鼠籠電動機地操和錐形繞線電動機駕操兩種形式，而且隨著操作形式的不同分別設有各自的電氣控制系統。

單梁橋式起重機的電路及修理方法

株洲天橋大力起重機有限公司主要產品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。年生產能力5000噸，公司正在與德，法等國外廠家進行資金與技術談判，以期增加產品的技術含量和種類，為用戶提供更多、更好的產品。汽車吊和門座等起重機更麻煩，它和力矩限制器是一整套裝置，需要很專業的人員進行安裝和調試。

聯軸器：（1）齒形聯軸器齒面檢修（2）內、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗（3）當軸的中心線無傾斜時，檢查聯軸器安裝徑向位移（4）無徑向位移時，因兩聯軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查（5）用中間軸聯接的齒形式聯軸器徑向位移 （1）可參考部分（2）內外圈端面允許擺動量（mm）直徑D允許擺動量 40~100 100~200 200~400 400~80080~120000±0.01 ±0.02 ±0.0 ±0.08 ±0.120

（3）兩根軸的允許徑向移量，根據模數不同，其值為0.4~3.2mm模數（m） 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4齒數（Z） 30 38 40 48 56 48 56 62徑向位移（mm） 0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8

（4）內齒圈軸線歪斜角允許在0°30'范圍內

（5）徑向位移i大值Ymax=0.00873A,A-兩外齒中心量起的中間軸長度

單梁起重機制造材料是怎么預處理的

單梁起重機的主結構主要是鋼結構焊接件，常用的材料是鋼板、型鋼等，這些材料在鋼材市場買回來的時候，往往表面都會有一層銹蝕。這些銹蝕是因為剛才表面與空氣中的氧氣和水反應，形成的一層氧化皮。

制造單梁起重機所采用的鋼板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上鋼板本身就有的負公差。所以銹蝕層對單梁起重機的影響是不容忽視的。

同時，表面的氧化層和銹蝕對起重機的噴涂壽命也有非常大的影響，因為銹蝕和氧化層容易剝落，所以如果在噴漆前，不將氧化層和銹蝕除去，后面油漆層就會和氧化層一起發生脫落，脫落之后，不僅影響起重機的美觀，也會導致鋼材表面失去保護而進一步發生銹蝕，給起重機的結構安全帶來威脅。主要由電動葫蘆、金屬結構、大車運行機構、饋電裝置和電氣裝置組成。單梁起重機制造所使用的鋼材在焊接加工之前，應該先進行表面預處理工作，即將表面的銹蝕、氧化皮、油污等處理干凈，達到標準的sa2.5等級。

要想達到符合起重機噴涂的除銹等級和表面粗糙度要求，采用手工除銹是不能滿足的，必須采用噴射法，即干噴砂、噴丸和拋丸，這三種方法中采用又屬拋丸。2、大車運行機構：運行結構采用分別驅動形式，驅制動依靠錐形電動機實現，電動單梁起重機，傳動為一開一閉式齒輪傳動，車輪采用Ф300mm車輪、LD型減速機，車輪為定軸式結構。在做完拋丸除銹之后，應在2小時之內給鋼材表面噴涂一層防銹底漆，國內一般采用環氧富鋅底漆。這種底漆對后續的鋼材焊接加工影響較小，且對鋼材的表面保護時間持續較長。