橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程值得信賴「多圖」

山西泰立建筑工程有限公司為您介紹鋼結(jié)構(gòu)施工中的一些防護措施——針對于高空墜物傷人問題的預(yù)防措施

對于鋼梁的吊裝來說，由于鋼梁為不規(guī)則工字鋼，而綁扎點又容易滑動，因此特別制做了一吊裝懸掛點用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板，并且用了螺栓與鋼梁上弦定固。對于起吊構(gòu)件時，速度應(yīng)該不能太快，又不能在高空停留時間太久，一律嚴(yán)禁猛升、降，以防構(gòu)件脫落。而構(gòu)件安裝之后，應(yīng)檢查所有構(gòu)件的連接和穩(wěn)定的安全情況，當(dāng)確定連接確實安全可靠時，才可以松鉤、卸索。吊裝高空對接構(gòu)件時需要綁好溜繩，并控制好它的方向。當(dāng)雨天作業(yè)時，應(yīng)該采取必要的防滑措施，當(dāng)夜間作業(yè)時應(yīng)該保證有充足的照明。在此特別聲明，對于夾層吊裝時人員應(yīng)站在穩(wěn)固可靠的梯子進行松鉤、卸索，施工的動作。螺栓、螺母、墊圈外觀表面應(yīng)涂油保護，不應(yīng)出現(xiàn)生銹和沾染贓物，螺紋不應(yīng)損傷。嚴(yán)禁在高空向下拋擲任何物料。

山西泰立建筑工程有限公司為您介紹鋼結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)注意的問題

對于吊裝過程中因設(shè)備問題出現(xiàn)故障時而導(dǎo)致作業(yè)中斷，必須采取措施進行處理，不得使構(gòu)件長時間處于懸空狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)力大于6級時應(yīng)該禁止吊裝作業(yè)。非司機人員不能擅自進入駕駛室，當(dāng)起重機停止作業(yè)時，應(yīng)該剎住回轉(zhuǎn)及行走機構(gòu)。起重設(shè)備不得在斜坡道上進行工作，杜絕起重機兩邊高低差相差過大。建筑輕鋼結(jié)構(gòu)住宅一般除了在墻的墻柱間填充玻璃纖維網(wǎng)格布外，在墻外側(cè)再貼一層保溫材料，有效隔斷了通過墻柱至外墻板的熱橋。如施工場地條件比較差，土質(zhì)比較松軟，履帶吊下即使有走道板加以鋪墊，但雨后的土質(zhì)會變得更松軟，為了預(yù)防履帶吊在行走和吊裝時傾倒，施工現(xiàn)場需有其他機械的配合進行再一次的平整、壓實，以便于避免事故的發(fā)生。

山西泰立建筑工程有限公司為您介紹鋼結(jié)構(gòu)緊固件的安施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

b）普通螺栓作為連接螺栓時，當(dāng)設(shè)計有要求或?qū)ζ滟|(zhì)量有疑義時，應(yīng)進行螺栓實物小拉力載荷復(fù)驗，每種規(guī)格螺栓抽查8個；  

c）對高強度大六角頭螺栓連接副應(yīng)進行扭矩系數(shù)復(fù)驗并出具檢驗報告，每批抽取8套連接副進行復(fù)驗，復(fù)驗后計算出每組8套連接副扭矩系數(shù)的平均值應(yīng)為0.110～0.150，標(biāo)準(zhǔn)偏差小于或等于0.010；  

d）扭剪型高強度螺栓連接副應(yīng)進行預(yù)拉力復(fù)驗并出具檢驗報告，每批抽取8套連接副進行復(fù)驗，預(yù)拉力平均值及標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)符合下表要求。

山西鋼結(jié)構(gòu)搭建，太原鋼結(jié)構(gòu)廠房，大型鋼結(jié)構(gòu)廠房，鋼結(jié)構(gòu)車站，鋼結(jié)構(gòu)橋梁，橋梁鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，高層鋼結(jié)構(gòu)搭建，高架橋鋼結(jié)構(gòu)搭建，立交橋鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)

【泰立鋼結(jié)構(gòu)】

立交橋為三層，橋下為橫向機動車道，立交橋自下至上一層為人行通道，二層為非機動車通道，三層為縱向機動車道；一層與地面之間設(shè)有樓梯臺階和平面坡道，一層與二層之間設(shè)有平面坡道，兩橋之間的人行道連接平臺設(shè)在二層；三層通橋臺、橋面與地面道路連接。