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三段式充電器

充電器為例簡單介紹一下：

首先討論涓流階段的低恒壓值，參考電壓為42.5V左右。此值高將使電池失水，容易使電池發熱變形；此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于41.5V；膠體電池要低于41.5V，如在南方還要低一點兒。這個參數是相對嚴格的，不可以大于參考值。

其次討論第二階段的高恒壓值，參考電壓為44.5V左右。此值高有利于快速充足電，但是容易使電池失水，充電后期電流下不來，結果使電池發熱變形；此值低不利于電池快速充足電，有利于向涓流階段轉換。這個值雖然沒有個值那樣嚴格，但是也不要過高。

電池損壞原因

①失水 ②硫化 ③失衡 ④熱失控（充鼓）

前兩者①、②占了目前市場上電池損壞的97%。

鉛酸電池中的電解液像人體中的血液一樣寶貴，電解液一旦喪失，就意味著電池報廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上！電池除了自然壽命外還有一個失水壽命：單只電池失水超過90克，電池就報廢了。在常溫下（25℃），普通充電器的失水量約為0.25克，而科林脈沖為0.12克。在高溫下（35℃），普通充電器的失水量為0.5克，而科林脈沖為0.23克。按此計算，普通充電器在250次循環后水分充干，而科林脈沖在600次循環后水分才會充干。因此，科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

鉛酸蓄電池在充電過程中的問題是析氣。

根據美國科學家馬斯(J.A.Mas) 對鉛酸電池充電過程中析氣原因和規律的研究，為達到析氣率，鉛酸電池能夠接受充電電流曲線如下：

臨界析氣曲線的公式為：I=I0e-at %h^2

在充電過程中，充電電流超過臨界析氣曲線的部分，只能導致蓄電池電解水反應而產生氣體和溫升，不能提高電池的容量

① 恒流充電階段，充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電壓上升；

② 恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充入電量繼續增加，充電電流下降；

③ 蓄電池充滿，電流下降到低于浮充轉換電流，充電電壓降低到浮充電壓；

④ 浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓。

維修方法 目測法 看，電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到尸首也找不到，號稱 無影無蹤小，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載后，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，自身一部分飛離。 電動車充電插座，由射頻讀寫模塊、電能監測模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主控芯片模塊等部分組成。高品質的做工，微型化集成電路。電動車充電插座充電插座產品核心由射頻讀寫模塊、電能監測模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主控芯片模塊等部分組成，高品質的做工，微型化集成電路。