電動(dòng)車品牌優(yōu)選企業(yè)

商家伎倆:某部件為專用產(chǎn)品識(shí)破方法:檢查廠家標(biāo)識(shí)

商家伎倆：某部件為專用產(chǎn)品

識(shí)破方法：檢查廠家標(biāo)識(shí)

電動(dòng)車關(guān)鍵的部件——電機(jī)、電池等，一般都由專業(yè)廠家生產(chǎn)，銷售人員經(jīng)常告訴消費(fèi)者，他們的電機(jī)、電池都是自己生產(chǎn)的，都是專用的。而據(jù)記者了解，即使國(guó)內(nèi)某些大品牌電動(dòng)車的電機(jī)、電池也大都由專業(yè)廠家生產(chǎn)。這類似手機(jī)里面的“代工貼牌”，想想其電機(jī)、電池的一條生產(chǎn)線何其昂貴，對(duì)于技術(shù)起點(diǎn)不高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，代工生產(chǎn)也是合情合理。

其實(shí)不管是哪里生產(chǎn)的零部件，只要通過相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，是過硬產(chǎn)品，都可以考慮，例如天能電池、超威電池、新大洲電機(jī)等都是目前國(guó)內(nèi)較且口碑較好的零部件品牌。相反，有些聲稱自己生產(chǎn)的電池、電機(jī)，其上面沒有任何的生產(chǎn)廠家標(biāo)識(shí)，反而認(rèn)不出是哪里生產(chǎn)的，說不定就是一些小廠的三無(wú)產(chǎn)品，這就是埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。

新國(guó)標(biāo)一實(shí)施,消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車真成了一大難事

新國(guó)標(biāo)一實(shí)施，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車真成了一大難事。

面對(duì)市面上琳瑯滿目，價(jià)格不一，品質(zhì)參差不齊的電動(dòng)車，想買車吧！又怕買到超標(biāo)車，若是去大品牌專賣店，電動(dòng)車不合規(guī)倒是不至于，就是價(jià)格高得難以接受，真是兩頭為難。

買到超標(biāo)車就太虧了

目前市面上的電動(dòng)車動(dòng)不動(dòng)就要四、五千，甚至還有上萬(wàn)的電摩，如果真能騎個(gè)5年，其實(shí)四、五千的價(jià)格也還可以接受，只是我們不敢去，因?yàn)樵缭谛聡?guó)標(biāo)之前，我們就受夠了電動(dòng)車帶來(lái)的諸多痛點(diǎn)，例如：續(xù)航短，充電時(shí)間長(zhǎng)，電池不耐用等。

不同角度教你挑選電動(dòng)車充電樁正在飛速的建設(shè)

不同角度教你挑選電動(dòng)車

充電樁正在飛速的建設(shè)，快充由國(guó)家電網(wǎng)主導(dǎo)，慢充則有特來(lái)電、普天、星星、依威能源、小易等N多家企業(yè)在做，由北、上、廣、深等地區(qū)多處開花，正在逐漸由南向北蔓延。每個(gè)人大概需要三處電樁：自己家私人樁、家附近公共充電樁、單位附近公共充電樁，基本上就夠用了，目前一個(gè)快充樁的成本約為10萬(wàn)元，慢充樁的建設(shè)成本為1萬(wàn)元。現(xiàn)在目前的保有量已經(jīng)很充足，全國(guó)已達(dá)27萬(wàn)根，只是分布、維護(hù)、服務(wù)方面還有待提升。