中山油浸油浸枕木誠信企業(yè) 拓工鋼絲繩規(guī)格齊全

佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——油浸油浸枕木

“老驥伏櫪，志在千里。”咱們的老朋友——枕木當(dāng)然也不甘示弱，一番歷練之后又煥發(fā)出勃勃生機，在老地方重新施以拳腳，為線路設(shè)備穩(wěn)定注入一劑營養(yǎng)液。

我集團銷售的防腐枕木經(jīng)過化學(xué)方法處理，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經(jīng)過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經(jīng)過防腐處理的枕木不怕水。目前鐵路上多采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材。

枕木橫著放和豎著放有什么區(qū)別？

吊友經(jīng)驗：平地上都一樣沒啥說頭。如果是坑邊，枕木和坑邊平行放，就像上圖的前腿，那樣更容易壓塌方。

像上圖的后腿那樣，枕木和坑邊成T字形放，不容易塌方。不過也只是相對而言，兩個擺放方法做比較，前腿那樣放，比后腿那樣更容易塌方。

佛山拓工枕木出售——油浸油浸枕木

一般枕木以木材為原料，木材具有較好的彈性和隔熱性能，受周圍介質(zhì)溫度變化的影響小，重量輕，易于加工和更換線路，且有足夠的移位阻力。木質(zhì)枕木經(jīng)防腐處理后，壽命也大大延長，在15年左右。因此，全世界90%的鐵路都使用木枕。有數(shù)據(jù)顯示，在木枕的使用高峰期，全球鋪設(shè)的木枕約有三百億根，大部分為松木。想想看，這又有多少森林被破壞？由于森林資源的減少和人們環(huán)境保護意識的提高，而且由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些國家在上世紀(jì)初開始生產(chǎn)用鋼和鋼筋混凝土軌枕來代替枕木。但是，由于鋼枕的金屬消耗太大，成本太高，體積也太大，沒有得到推廣，只有德國等少數(shù)國家還在使用。而且，自50年代以來，世界各國普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。

由于軌枕由木材制成，具有較好的彈性和絕緣性，重量較小，受周圍介質(zhì)溫度變化的影響較小，加工更換簡單，能承受較大的抗位移能力，尤其是經(jīng)過防腐處理的軌枕，使用壽命還可長達(dá)十五年左右，據(jù)介紹，目前世界上約有九成鐵路使用的是木枕。

除了可以大量節(jié)省鋼材外，混凝土軌枕還具有使用壽命長，軌道穩(wěn)定性好，滿足高速、大運量等優(yōu)點。在促進(jìn)無縫線路方面發(fā)揮了巨大作用。它的不足之處是，剛度大，彈性差，使道床受力和振動加速度增大，加劇了道床的粉化，使軌道下沉增大，對車輛行進(jìn)部分產(chǎn)生不利影響。因此要求采用質(zhì)地堅韌的道床，并在枕頭上設(shè)置彈性墊層。

以前的火車枕木是木制的。雖然都是木料，但因不易腐爛，所以壽命較長。為何枕木不易腐爛？木材腐爛的原因是由于木腐菌的滋生。因為木材中含有木腐菌賴以為生的養(yǎng)分，所以木腐菌能夠吸收這些養(yǎng)分，破壞木材的內(nèi)部組織，導(dǎo)致木材的腐爛。若枕木和其他木材一樣容易腐爛，則十分不利。你們可以想象一下：如果枕木很快就腐爛了，長達(dá)數(shù)千公里的鐵路將會是怎樣的？我只想換個枕木。為解決這一問題，人們想到了許多防止木材腐爛的方法。zui初的木材防腐方法是把木材表面燒黑，使其表面碳化，由于碳的化學(xué)性質(zhì)是無生命的，而非木腐菌的養(yǎng)分，從而保護木材的內(nèi)部組織，達(dá)到防腐的目的。

木材的另一個防腐方法是使用化學(xué)藥劑。防腐蝕的方法是用化學(xué)試劑浸過枕木。常見木材防腐劑有氟i化鈉，硫酸鋅，水玻璃，五氯i酚鈉等。氟氟i化鈉是一種早期的木材防腐劑，具有很強的殺菌、殺蟲性。硫酸鋅是一種比氟i化鈉稍微好一點的防腐劑，它不僅能殺菌，而且還能滲透到木料中，因此防腐效果更好。水性玻璃(水溶液中的硅酸鈉)也是木材常用的防腐劑。用水玻璃浸透后，枕木會變得比原來更硬，不僅能防腐，而且還能防火！現(xiàn)在常用的木材防腐劑是五i氯酚。