鹽城數(shù)控車床維修誠(chéng)信企業(yè) 蘇州正鐵源加工中心

數(shù)控車床

確定加工路線加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

1.應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；

2. 應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。

數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對(duì)被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進(jìn)給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開、關(guān)等)。

體系參數(shù)未優(yōu)化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)反常

　　導(dǎo)致加工精度反常體系參數(shù)主要包含機(jī)床進(jìn)給單位，零點(diǎn)偏置，反向空隙等。例如Frank數(shù)控體系，其進(jìn)給單位有公制和英制兩種。在機(jī)床修補(bǔ)過程中關(guān)于部分處理，常常影響到零點(diǎn)偏置和空隙的改變，毛病處理完畢后應(yīng)作當(dāng)令的調(diào)整和修正；另一方面，因?yàn)闄C(jī)械磨損嚴(yán)峻或連接位松動(dòng)也可能形成參數(shù)實(shí)測(cè)值的改變，需要對(duì)參數(shù)做相應(yīng)的修正才能滿意機(jī)床加工精度的要求。看-CRT報(bào)警信息，報(bào)警指示燈，電容器等元件變形煙熏燒焦，保護(hù)器脫扣等。

　　毛病現(xiàn)象：一臺(tái)杭州產(chǎn)的立式數(shù)控銑床，裝備北京KND-10M體系。在加工過程中，發(fā)現(xiàn)X軸精度反常。

　　毛病確診：查看發(fā)現(xiàn)X軸存在必定空隙，且電機(jī)啟動(dòng)時(shí)存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象。用手接觸X軸電機(jī)時(shí)感覺電機(jī)拉動(dòng)比較兇猛，中止時(shí)拉動(dòng)不顯著，尤其是點(diǎn)動(dòng)辦法下比較顯著。剖析以為，毛病原因有兩點(diǎn)：一是絲杠反空隙很大；二是X軸電機(jī)作業(yè)反常。

　　毛病處理：使用KND-10M體系的參數(shù)功用，對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試。首要對(duì)存在的空隙進(jìn)行補(bǔ)償，再調(diào)整伺服體系參數(shù)及脈沖按捺功用參數(shù)，X軸電機(jī)的顫動(dòng)消除，機(jī)床加工精度康復(fù)正常。

數(shù)控機(jī)床液壓體系的典型毛病

液壓體系油液污染

　　油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象，油液污染也是導(dǎo)致整個(gè)液壓體系毛病的重要原因，因?yàn)橐簤后w系元件在拼裝過程中會(huì)有一些污染物進(jìn)入體系，乃至是在體系作業(yè)過程中因?yàn)橐恍┝慵拿芊庑圆恍幸矔?huì)形成污染物的侵略。當(dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會(huì)對(duì)液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。數(shù)控車床加工路線與加工余量的聯(lián)系在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。別的因?yàn)橐恍┍Ｗo(hù)和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責(zé)意識(shí)和作業(yè)積極性，日常的保護(hù)作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時(shí)鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。