河北戶外堆高車型號咨詢客服「臺銘威特」

叉車的歷史——從1900-2019（一、二）

叉車的歷史共分七部分，本期為、二部分。奇跡的誕生一、100年前，叉車的故事開始了叉車的創建是二十世紀對世界工業和經濟發展影響重大的事件之一。

前夕，尤金·克拉克（Eugene B. Clark）從獲得了建造三輪叉車的優先訂單，他的公司為其分配了一條單獨的生產線，然后建造了一家工廠。1921年，開發出了2到5噸的載重車。這是臺由Clark 公司制造的帶有發動機和升降裝置的叉車，該臺叉車由站立的駕駛員操作。叉車配備了耐用橡膠制成的輪胎，并且在將近兩年后增加了門架，從而可以在給定的高度堆放貨物。1995年4月，湖南叉車總廠與捷克合資辦企業，湖南—的士達叉車制造公司，雙方共同投資2998萬美元。

Clark的Duat在本質上是由發動機驅動的三輪車，它被認為是平衡重式叉車的鼻祖。1928年，許多特性融合在一起，從而創造了一種全新的車。Duat原型中的起落架（框架）被用作叉車的基礎，該叉車具有液壓提升系統、前驅動輪，后輪轉向，橡膠輪胎和配重。新機器名為Tructractor（“拖拉機”）。大約一年后，該原型配備了門架和傾斜裝置。不久之后，名稱Tructractor更改為Tructier。在Tructier-A車型上，安裝了前輪驅動和后輪控制系統。Tructier-B型具有后輪驅動和前輪控制系統。在某些Tructier-B型號上，安裝了伸縮式舉升機構，這是新一代叉車發展的里程碑。在接下來的幾年中，該公司開始生產的Clark變速箱。1917年，出現了既能起升又能搬運的叉車70年代出現的計算機控制物料搬運機械系統，使物料搬運進入高度自動化作業階段。因此，該公司產生了基本的設計思想，其名稱本身也成為叉車的象征。

叉車的歷史——內燃叉車的主要部件（三）

剎車系統

至于制動系統，這主要是由于液壓結構的發展而提高了駕駛的舒適度和機器的安全性。在1920年至1930年代，Clark發布的1917年型號的批物料運輸手推車，以及和該設備的其他一些型號尚未配備制動器。只有下一代的戶外物料搬運設備才使用機械制動，但是很快就被液壓制動系統所取代。當前，幾乎每臺承載能力超過2噸的叉車都配有制動助力器，即使是的踏板作用力也可以使制動過程變得充滿活力。為了盡可能降低這些系統的維護成本，大多數韓國公司，例如大宇(現為斗山)、現代和三星，目前他們為叉車配備了在油壓盤式制動器-類似現代汽車的ABS制動系統。而其他公司僅用于重型叉車的標準設備。直到近，這項技術還被認為太昂貴了。但是經驗表明，在油壓盤式制動器的許多優勢遠遠超過了其“”，即高昂的成本。3、以上二項都無法修復蓄電池的話，可撥打臺銘威特公司咨詢蓄電池維修或更換事項，臺銘威特專業研發銷售各類電動搬運車，由于型號太多，恕不一一呈現，如需咨詢各類型號搬運車，歡迎您撥打電話聯系我們，我們將竭誠為您服務。歸功于更平穩的制動過程，尤其是在沒有鎖定車輪的情況下增加了制動力，可靠性得到了顯著提高。

還有其他發展。德國LINDE在推出靜液壓傳動裝置后，制動技術領域也走了自己的路。通過靜壓的力傳遞，可以同時實現加速和制動(靜液壓驅動的副作用)這兩個功能，并且僅用2個踏板控制向前和向后的運動。

關于叉車加速和方向的變化，靜液壓傳動叉車為有效。(Caterpillar)、克拉克(Clark)以及永恒力(Jungheinrich)都試圖在這一領域發展，但到目前為止，他們都沒有成功。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

自1990年代以來，酸循環電池就已經投放市場。由于電池修復技術的進步，叉車現在可以運行更長的時間。因此，現在電池可以工作8個小時。早在1980年代，斯蒂爾（Still）創造了一個系統，該系統將叉車制動期間釋放的能量返回電池。因此，可以節省相當部分的電池電量。10月中叉公司叉車投放市場10萬臺，慶祝大會在江蘇省鎮江市召開。

1970年代初，家叉車制造商Clark意識到了電動叉車的兩個電壓值之間的選擇。如果操作員選擇功率模式或能耗降低的節能模式，則可以根據需要來移動。

自2000年以來，以鋰電電池、氫燃料電池等為主的新能源動力電池進行叉車行業，隨著社會的發展和技術的進步，叉車未來朝著新能源方向發展。